最终还是放弃了神车朗逸，最有发言权的修车师傅也夸我买赚了

10万左右的车型，很多朋友都劝我入手大众车朗逸，但是朗逸给我最直观的感受就是，同级价格最高、配置最低，即便是顶配车型也不能够标配液晶显示屏，而且车门的隔音棉和车内的噪音明显让人感觉到，大众车减配了！虽然对日系车还是有些抵触，我最后还是选择了了考虑日系车卡罗拉和骐达。

所以最终还是放弃了神车朗逸，开了这台日系骐达回家，4.4米的两厢车更适合家用，一是它外观完美贴合城市代步车的形象；二是两厢车的空间完全够家用，而且更加的轻便和省油，关键是对比过骐达和朗逸的隔音和底盘质感，我感觉隔音方面骐达更上档次，而且底盘也不会那么懒撒，虽然没有大众车那么整，但也恰到好处。

关键还是配置够高，基本就是和丰田卡罗拉一个档次的，但是丰田车的前脸是很鸡肋的，作为一台买车才，骐达6L左右的油耗更加的称职，这个水平应该是排的上名次的，而舒适性才是它的强项，骐达的舒适性和口碑在各大网站上的口碑都是排前三的，这里就不点名是哪个网站了。

开了这车回家，最有发言权的修车师傅也夸我买赚了，估计还是从这车的定位出发的，的确，骐达的在家用代步领域是优势是比朗逸、卡罗拉更大的，即便是堵车也不怕，关键是燃油经济性够高，10万左右的价位，一般的工薪阶层都能够应对，如果再能加个后视镜折叠就更完美了，那样停车是会省去很多不必要的尴尬。

而空间上面的表现也是很出色的，比大众的高尔夫要高一个级别，自吸加CVT的变速箱保证了中后期的动力，但是前期动力的确有些疲软、肉，超车的时候显得有些力不从心了，急加速还有些柔和的推背感，骐达的性价比整体还是不错的，如果是家用代步，这车还是很完美的。