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这台车内饰方面和星越L燃油版相比没有太大变化，依然是一块12.3英寸全液晶仪表加双12.3英寸中控联屏设计，空调部分依然保留着物理按键。银河OS雷神定制版车机系统，功能很丰富，界面设计也是我个人比较喜欢的简洁清爽风格，系统支持FOTA整车升级，未来不仅可以升级车机的中控系统，连动力和电控系统的升级也都成为可能。语音控制功能强大，基本我能想象出来的指令，车机都能帮你实现，真正做到释放双手专心驾车。
百公里试驾，油耗感人
刚从4S店出来便遇到了2公里的拥堵，路况接近上下班高峰期的状况，这段过程中我一直观察油耗表，油耗数据基本在7.2L/100km左右，一通过拥堵路段，油耗便持续降低。
随后，进入快速干道，值得一提的是，我在快速路上体验了这辆车的运动模式，整体的驾驶感受很棒，80-90码的时速超车会感到很强的推背感，可见车辆的底盘非常扎实。
快速干道之后，达到二环主路的第一个停车点，此时显示平均时速23km/h，油耗降到了6.5L/100km。稍作停歇后，重新上路进入综合路，这个时候，油耗下降到了6.1L/100km，此时时速约在65km/h。
最后进入高速路，直到试驾结束，整体油耗维持在5.5-6.1L/100km之间，因为经历了极度拥堵和激烈驾驶，这样的油耗表现已经很让我很满意了。
总的来说，我个人认为星越L 雷神Hi·X这辆车的时速在80-100km/h之间是最省油的，这个时速下不仅不用担心油耗，还能让你感受到驾驶的乐趣。
“善解人意”的混动车辆
星越L 雷神Hi·X虽然是一台混动车型，但是它的驾驶模式和燃油版类似，同样有五个驾驶模式的选择。在选择驾驶模式的时候还会有一些音效和动画的切换很有仪式感。说到它的一个混动系统首先有一个1.5T涡轮增压发动机搭配上P1和P2两个电机，同时还会有一块小的动力电池放在车身中间。
试驾期间，前期20公里时速大概在20km/h，此时车辆完全采用电驱的一个模式，这个过程中它像是一台纯电动车，踩油门的时候非常的丝滑，没有一丝丝的迟滞，不会有燃油车那种踩下油门后要等发动机转速起来或等涡轮启动的那种感觉，推背感随叫随到。
20公里后，时速提到50-60km/h，它三挡的DHT的功能便会参与进来，会在第一时间判断你的驾驶行为，并迅速的做出反应。如果有些车友平时开车比较狂野、喜欢深踩油门，它会认为喜欢大油门、大动力，这时候发动机和P2电机会默契协作，让这台车启动起来。如果驾驶习惯比较温和，这时候它就只会用P2电机带动行驶。电量不够的情况下，它会及时让发动机给你的电池进行补给，完全没有任何的续航焦虑。
这让我觉得这辆车极度智能、“善解人意”。110公里的整体驾驶过程中，可以强烈的感受提速过程的丝滑顺畅。还有一个特别有意思、值得一提的是，它有一个弹射模式，三挡变速箱能够完全参照纯燃油车的调教和设定，同时它的电机加发动机有180千瓦的功率和540牛米的扭矩去输出。让人惊喜又意外！
老司机总结
星越L 雷神Hi·X能让你感受纯电动车的启动和驾驶感受，却没有纯电车的晕车感。110公里的驾驶过程，这辆车5.8L/100km的油耗表现也堪称完美。
在我看来，在这个新能源汽车大发展的时代，吉利汽车能始终从容不迫，坚持超越同行、超越自己，星越L 雷神Hi·X便是最好的证明！
快乐人生，吉利相伴！
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