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如今的消费者需要一台怎样的SUV
买东西的时候，性价比或多或少都会作为一个参考因素，当然在买车时也不会例外。对于消费者来说，在如今准备买一台SUV，除了需要比较外观、动力等传统参考因素之外，空间表现，舒适性以及多元化的配置也成为了时代新需求。在20-30万元的价格区间内，Jeep新大指挥官确实拥有非常不错的性价比。如果在这个价格区间希望选择一款中型SUV，Jeep新大指挥官无论颜值、空间、配置以及动力等各方面都有着不错的表现。
外观上Jeep作为一个传承悠久的汽车品牌，家族的经典元素在Jeep新大指挥官的车身上并没有缺席，例如我们常见的标志性七孔进气格栅。同时Jeep新大指挥官也与时俱进的融合了时下流行的元素，例如辨识度很高的LED前大灯和尾灯设计，不但遵循了时代审美的美感的定义，更是通过大功率的亮度和反光结构的合理设计，带来兼顾照明效果与行驶安全性的表现。
Jeep新大指挥官侧面依旧是阳刚平直的线条勾勒，但是这种阳刚中并不粗糙。通过腰线的设计，镀铬装饰条的运用，还是透露着一股时尚气息。尾部方正的造型保障了后备箱拥有更大的空间，但是尾灯的设计以及镀铬装饰的运用展示出Jeep的设计师们并没有因为功能性而让美感妥协。
综合来看，Jeep新大指挥官的外观设计，能够满足车主在不同场景下的驾驶需求，和大漠高原融于一体的阳刚硬汉，还是都市生活的时尚精致，Jeep新大指挥官都能轻松百搭。
Jeep新大指挥官长宽高分别为4895*1896*1754mm，轴距2800mm，这样的车身尺寸在同级别车型中拥有jue对的优势，并且得益于方正的车身造型，空间利用率也非常的高。但是最难得的是，作为一款7座车型，Jeep新大指挥官在空间布局上，保障了每一张座位的舒适性。舒适的7个座位配合空间布局的灵活性，让Jeep新大指挥官这台车不管是满载坐人还是拖货搬家，都拥有足够优秀的表现，而它也能够多元的胜任消费者的各种使用需求。
人们对SUV的需求是同时满足消费者公路通勤和轻度越野。Jeep新大指挥官得益于Jeep牧马人同源的2.0T发动机，搭配9AT变速箱的动力组合，最大功率195kW，峰值扭矩400N·m。和竞品车型的2.0T发动机比较，Jeep新大指挥官的2.0T发动机有着更好的动力表现，它采用了气缸集成排气岐管、水冷式中冷器等技术设计，带来了更好的工作效率。
这台发动机同样出现在传奇越野车型Jeep牧马人上以及公路性能强悍的阿er法·罗密欧之上，这也侧面告诉我们，这台发动机能够完美的兼容越野及公路的各种工况。而与之匹配的ZF的9速变速箱，口碑与耐用性俱佳，加速能力和燃油经济性都能同时得到不错的保障。
而在越野路段或者保障强大通过性最直接的要素，就是一款车的四驱系统是否足够“给力”，作为传统越野大厂的Jeep在这一块必须得拿出比竞品更好的产品力。和牧马人的硬派不同，Jeep新大指挥官搭载了Active Drive智能四驱系统，而这套四驱系统比起牧马人的那套三把锁的4X4四驱系统更适合普通人进行轻度越野。这款车不但通过性和脱困能力领先同级别，四种驾驶模式的切换也让复杂路况下的驾驶变得更加简单。
而这些，离不开Jeep在这台车上将智能科技与越野底蕴的融合。在普通人无法轻易掌握的动力分配领域，这套四驱系统能够通过电脑根据实时路况自主进行扭矩分配。而在城市驾驶中，这套动力系统也能够将动力全部分配给前轴，来提供更好的节能效果。可以说这套四驱系统，比起某些徒有其名的公路四驱系统或者注定只属于少数人的专业四驱系统，更适合普通人，它能够满足日常驾驶并且进行一些有趣的越野尝试。
配置表现上，Jeep新大指挥官也满足了消费者不同的需求。安全配置上，拥有近80项主被动安全配置用来保护驾乘人员的安全。在智能驾驶辅助功能这块，拥有全速自适应巡航的它表现也非常不错。而科技配置这块，搭载全新一代Uconnect人机交互系统，支持OTA升级，车联网以及语音控制等功能，并且语音控制的识别率非常不错，整个系统的流畅度也比较高。
而舒适性配置上，Jeep新大指挥官照顾到了每一个座位，连很多对手所忽视的第三排座位，这款车也给到了座椅调教功能，并且这款车还拥有三区独立空调，照顾到每一个乘客。配置分类上来说，Jeep新大指挥官无论是安全配置、智能配置还是舒适性配置上都比较全面。在空间上的配置给予，Jeep新大指挥官给每一个座位都带来了便利和享受舒适旅程的权利。
所以综合来看，无论是外观、空间、动力还是配置，Jeep新大指挥官都通过自己足够的优势来满足不同消费者的不同需求。并且Jeep新大指挥官确实是一台很懂当代消费者的车，在消费者需求升级的同时，它也拿出了足够的需求解决方案来满足消费者的需求，而这也证明了Jeep新大指挥官足够优秀的产品力和性价比。
对于车企来说，如果只是想简简单单做一台“吸引消费者眼球”的车，那么其实很容易做到，在外观设计上足够吸引眼球，而配置上不停的堆砌噱头基本上也就够了。但是一台吸引眼球的车并不意味着它就是一台高品质的车。高品质的车，除了上述这些还有更严苛的标准需要达到，特别是对SUV车型来说。定义高品质的SUV，差不多有两个标准：一是面面俱到，二是处处都是优势。那么这样的定义也就意味着Jeep新大指挥官作为一台高品质SUV，在足够吸引眼球的参数配置之外，还足够的优秀。
1.面面俱到：市面上有很多号称“7座”的SUV车型，其实第三排座椅基本上很难做到“长时间坐人”，空间利用的重心基本上还是放在前两排座位上。而Jeep新大指挥官在空间上则是给到每一个座位的乘客足够舒适的体验，就像我们前文所提到的，Jeep新大指挥官不但在空间上保障了第三排座椅的足够舒适，同时给到了第三排座位靠背调节的功能让乘坐者轻松找到舒适的坐姿。不仅如此，Jeep新大指挥官在配置上，舒适性、科技感和安全配置都非常优秀，没有“顾此失彼”。并且在配置的功能上尽可能的照顾到车内的每一个人，七个座位都能满足乘坐者在舒适性及功能性上面的需求。
而动力及通过性上，Jeep新大指挥官不但从发动机及变速箱的角度上满足了同时兼顾越野及公路驾驶的行驶需求。智能四驱系统足够的聪明优秀，给出了“自动/雪地/运动/沙地&泥地”四种不同的驾驶模式来针对不同的路况环境。除了环境的变化，对于驾驶员行为的变化，四驱系统也能在0.2s内作出反应，做到在任何情况任何道路上，都能帮助驾驶者从容应对。
并且Jeep新大指挥官在动力表现与燃油性上面的平衡也能够很好的兼顾。对于“动力强劲”和“省油省钱”这对“反义词”，Jeep新大指挥官都能将其作为自身的优势。可以看出，无论在哪个维度，Jeep新大指挥官都能做到“面面俱到”。
2.处处都是优势：一台车从“外在”让人觉得好其实很容易，难的是“里子”也足够优秀。除了外在的优势，Jeep新大指挥官在消费者选车时不容易察觉的地方也足够优秀。
从越野能力上说，Jeep新大指挥官的Active Drive智能四驱系统在越野工况下，也能够通过自身的强大四驱能力，帮组驾驶者轻松通过。从脱困能力上来说，哪怕只有单前轮有附着力，这套四驱系统依然能帮助车辆脱困，并且4种路况选择模式配合陡坡缓降功能，足以应付大部分非铺装路况。可以说Jeep新大指挥官的越野能力，是最适合普通人的前提下，zui强大的四驱系统。
在非常重要但平时感知度不强的安全领域，Jeep新大指挥官用自己强大的安全性能保护着驾乘人员的安全。不但拥有7个安全气囊和高强度白车身结构，来保障被动安全性能；主动安全配置这块，Jeep新大指挥官可以说是“武装到牙齿”，胎压监测、车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车等功能均有配备。
而智能领域，虽然同级别竞品鲜有在这块足够出色的，消费者也不会在购买这类车型时会将’智能”作为主要参考条件，但是Jeep新大指挥官依然带来了足够优秀的智能科技体验，不但在自动驾驶辅助功能上表现优异，在人机交互体验和OTA升级中，Jeep新大指挥官也都是走在细分领域的前列。
由此可见，Jeep新大指挥官不但有着不错的外在表现，里子也足够优秀，真正做到内外兼修，里里外外都足够优秀。所以总体来看，Jeep新大指挥官确实可以称之为一款高品质SUV，是因为它不但能照顾到每一位乘客，每一种需求，也能够在各个维度，无论是购车者看得见的还是看不见的地方，消费者在意的还是不那么在意的领域，都有着足够优秀的表现。
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