君威GS兼顾家用与运动

对于消费者来说，一台车好不好呢，选择这台车的理由我觉得很简单，就是喜欢这个车子省油好开，而且外观漂亮，空间又大，最主要的是价格不贵。而至于行事经验不足的道路表现,对于提升操控体验是比较明显的。在日常环境中，君威9AT能保障平顺地档位切换。悬挂采用了前悬麦弗逊式独立悬挂和后悬多连杆式。底子方面，别克新款君威GS依旧搭载了由Brembo代工的刹车卡钳，红色涂漆看起来非常热血。此番全新别克君威GS携手全新威朗GS，延续GS子品牌一贯的操控与性能优势，于赛道展现别克最具战斗气息的运动激情。

车辆前脸采用造型更加扁平化的多边形进气格栅，内部结构由此前的直瀑式换装成全新的点阵式布局，搭配飞翼状的银色饰条，视觉效果更加出色。而新款车型的下方进气口采用了梯形的设计，前保险杠的两侧也使用了L形的镀铬装饰，进一步增强了整体的时尚感。而在这一次的改款上，别克也是终于将旋风式轮毂给引入了君威GS，一看就是很有个性的一种体验。

在配置方面，君威也给出了满满的诚意，配上了不少实用性强，安全性高的配置，提升的操作性，带给乘客、驾驶员更充足的安全感。配置方面，该车配备了HUD抬头数字显示、自适应巡航、自动泊车入位、主动降噪、胎压显示等配置。在高速上行驶的时候，打开ACC自适应巡航，设定好速度和跟车距离，就可以解放双脚，自动跟车即可。

在动力方面，君威搭载的是2.0T发动机，最大输出功率为174千瓦。其最大功率174千瓦,峰值扭矩为250N.m,百公里加速7.2s。其搭载的一台2.0T发动机。220匹的峰值马力和350牛·米的最大扭矩。

君威的配置方面，这台车拥有的被动安全配置包括前侧气囊，侧安全气帘，胎压显示，被动行人保护装置。此次测试车型是君威GS顶配版，配备了CDC全时主动液力减振系统，在运动模式下它与ESP车身稳定系统配合更为默契。在主被动安全性方面，新一代别克君威GS标配主副驾驶、前排侧气囊以及前后排头部气囊，并且支持行人稳定性控制。