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7年了，总算要彻底换代，这就是 一汽 奥迪 销量支柱之一的 奥迪A4L 迎来大换代。该车换代新款最大的变化在于搭载两款崭新的发动机，一款是小排量 大众 1.5T EA211发动机，另一款则是第四代大众EA888 2.0T发动机。这两款发动机彻底让这款“老车”焕然一新，能破除烧机油的弊端。
奥迪可以大胆在A4L上进行小排量化，却绝对不会在中大型轿车A6L上使用1.5T发动机，就算拉上48V电力也不行（德系48V轻度混动电机故障率不低）毕竟2019款的北京 奔驰 E260L 1.5T版本严重滞销，这是前车之鉴。
但一汽奥迪学习北京 奔驰C级 使用一台1.5T小排量四缸机还是可以被广大奥迪粉丝接受的，毕竟奥迪A4L曾经存在过1.4T版本并且卖了七八年，保有量超10万台也不算差。
代号B10的奥迪全新一代A4L，预计2022年底在华上市，和以往换代不同，奥迪A4L会在全球市场同步上市，不会对中国市场区别对待推迟上市，这一点也可以看得出德国BBA对于中国市场的重视。
最近理想老板李想大胆预测，未来不久中国市场上的BBA即将迎来一大波大降价！而这款搭载1.5T纯燃油版本的全新换代奥迪A4L可能就是一台价位直接对标 比亚迪汉 DMi的B＋级别高端车，再也不以“豪华轿车”自居，毕竟德系品牌在中国销量锐减，一台比亚迪汉EV单月销量已经直接可以达到 宝马 5系 ＋ 奥迪A6L 总和。
这一次的奥迪换代A4L继续加长车身和轴距，这一点和全新3系以及全新奔驰C级高度类似，那就是不断拓展三围尺寸自此获得广大市场认可。
据悉，全新一代国产奥迪A4L将会加长，车身尺寸从现款的4858mm加长到4900mm＋，轴距从2908mm加长到2970mm以上，中国人买车依旧“以大为美”，加长不会有错，只有好处没有坏处。
全新一代奥迪A4L最重磅的自然是动力系统层面的进步，该车入门版35TFSI车型将采用大众最新的1.5T EA211 EVO，发动机代号也是EA211，目的是为了取代老款A4L上的只有150马力的2.0T超低功率EA888“涡轮减压”发动机。
入门级的全新德国科技，据悉会取消颗粒捕捉器的这台来自于大众的最新1.5T发动机拥有160马力，最大扭矩达到了250N·m，相比现款2.0T超低功率的150马力而言，动力提升整整10匹，并且每一台奥迪新A4L的排量税费因为降低了0.5L，所以每台全新奥迪A4L 1.5T版本可以节约2万元人民币左右的排量税费开支，卖掉1万台的话，那就意味着可以节约2个亿。
现在才终于了解为什么全世界各大汽车品牌那么在意降低发动机排量，降的不是排量，而是赚得白花花的银两！并且还能降低排放，增强环保，更轻易满足国6B和未来的国7排放标准，大众 斯柯达 奥迪乃至于未来的 保时捷 ，都不排除使用这么一款全新的1.5T大众黄金排量涡轮发动机。
奥迪毕竟是奥迪，它的品牌更像是一台“高端大众”，所以奥迪全新换代A4L不可能做到北京奔驰C级那样全面抛弃EA888发动机，而是依旧需要2.0T大排量涡轮增压发动机。
于是，换代A4L依旧会提供大众集团最新第四代EA888 2.0T EVO4高低功率发动机，这款发动机我们已经在保时捷 Macan 上见识过了，动力强悍，潜力强大，并且新发动机的喷油压力从老款发动机的250bar升级到了最新的350bar，因而热效率更高和本田 冠道 2.0T没有区别，并且没有本田地球梦机油增多和老款EA888烧机油的毛病。
油耗更低，效率更高，最关键是这款第四代EA888彻底解决了 探岳 帕萨特 迈腾 330TSI车型上的GPF颗粒捕捉器堵塞问题，能够轻松解决这个问题。
最值得注意的当然是第四代EA888发动机的性能，奥迪不能像奔驰C那边任性，它的品牌是比不上奔驰宝马甚至 雷克萨斯 的，它只能增强产品力！
于是，全新换代A4L主打的2.0T发动机将提供231、265马力两个版本，峰值扭矩分别达到了350NM和400N，高配顶配会使用奥迪quattro四驱，意味着未来30多万顶配奥迪A4L能够在发动机技术参数上和实力动力体验上，直接达到宝马进口730Li的水平，5.5秒破百是常态，内燃机的巅峰先进技术还是掌握在大众BBA手里。
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