零百加速4.7s，续航550km，沃尔沃c40能成为30w豪华纯电suv代表？

7月5日，沃尔沃旗下的第二款纯电车型沃尔沃C40 RECHARGE正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为26.7-32.8万元，提供单、双电机版车型，双电机四驱高性能版PRO零百加速仅4.7s，单电机长续航版CTLC综合续航里程为550km。

为XC40 RECHARGE的轿跑suv版本，C40的定价区间和XC40保持高度一致，事实上，除了车身造型的外观部分外，两部车的内部机械素质方面的基本参数差异不大，驾驶起来完全就是同一款车。

从前脸看，你基本是很难看出这是XC40还是C40，当然了沃尔沃的车头不管是哪一款都非常有辨识度啊，除了车标好认外，雷神之锤的设计还是非常经典的，一点都不会过时。C40作为轿跑的定义，从侧面的B柱开始展现独特的身份，一个流畅自然的溜背设计一直延伸到车的尾部，还是非常好看的，也是现在非常流行的一个设计风格，尾部还有一个小的尾翼加持，运动感加分不少。

另外C40的尾灯设计是一大亮点，可以说是最好看的一个“维京战斧”设计之一了，灯带一直延伸到接近车顶的位置，非常夸张，在夜晚点亮十分亮眼，从远处就能看出车款，比XC40上的尾灯要有辨识度太多了。另外掀背尾箱的开口也很大，打开的时候还是很有气势的。

内饰部分基本保持了沃尔沃素雅低调的“性冷淡”风，翻译过来就是简约，北欧家具的风格，跟宜家里面看到的基本一个风格，也和XC40上面那一套一样，唯一不同的就是可以选装以前XC60以上级别车款才有的水晶档把了，这个还是很赞的。

由于是溜背造型，所以C40的后排相较于XC40的传统SUV造型，会牺牲一些乘客的头部空间。这也无伤大雅吧，毕竟XC40的后排从来就不是人们关注的重点，XC40的后排是出了名的坐垫短，靠背直，不适合长期乘坐。

说起来你可能不信啊，如果你手握30W左右的预算，想要购买一款传统豪华品牌的纯电SUV，沃尔沃C40（XC40）RECHARGE是你唯一的选择，毕竟传统品牌的电动车是一点都不便宜啊，比如奔驰的EQA就要32W起步，所以其实这个价位沃尔沃C40还算是错位竞争了，怪不得沃尔沃会非常迅速地部署了两款车型，这波算是赢在了起跑线上。

那么什么用户群体会选择沃尔沃这个品牌呢？作为一个二线豪华品牌，在品牌号召力沃尔沃肯定比不少BBA，也比不了同为二线雷克萨斯。沃尔沃长久以来宣扬自己追求安全，环保的理念，不过这些虚得很的东西是很难反应到表面上来的，人们看到的往往只是沃尔沃的内饰简陋，中控屏幕不够大，不是真皮座椅等等，安全细节部分更是飘渺，这些在车主试驾做购买决策的时候基本体验不到。

不过话又说回来，电动化和环保绿色大趋势，对于沃尔沃品牌来说，无疑是一个转机，而一旦消费者接受了沃尔沃的理念，就会发现沃尔沃绝对是汽车界的一个清流，它不加上轴距，没有花里胡哨的内饰，低调而又有格调，这不正是知识分子和白领阶层追求的人生观吗？