Tesla 特斯拉 ModelY 是电动suv中的一个强有力的选择

优点： 300+ 英里范围估计；快速加速；丰富的室内空间；简单而广泛的增压器网络

缺点：信息娱乐系统可能会分散注意力；通用功能不可用；僵硬的骑行；起步价高；不确定的构建质量

特斯拉 Model Y是这家领先的电动汽车制造商推出的首款优质 SUV。当然，较大的Model X在续航里程和性能方面有很大的提升，但内部布局缺乏 SUV 所期望的多功能性。甚至不要让我们从可笑的鹰翼门开始。相比之下，Y 型车要传统得多，普通的车门和后排座椅可折叠，让您在乘客和货物之间有灵活性。最重要的是，它得益于Model 3如此出色的许多原因，因为它基于那辆轿车。

与其他汽车制造商不同，特斯拉并不严格遵守车型年份的变化。在一年的时间里，特斯拉可以通过无线更新获得新功能并执行修复。价格也会波动，某些版本的可用性也会波动。特斯拉在制造质量和可靠性方面的声誉也有一些不足之处，而且内部不寻常的、依赖于触摸屏的控制装置并不适合所有人。我们将在下面讨论其他技术奇点。

总的来说，Model Y 仍然是电动 SUV 中的一个强有力的选择，尤其是由于其出色的续航里程和特斯拉的增压器网络。不过，它仍然是几个选择之一，而且竞争越来越激烈。现代Ioniq 5、起亚 EV6和福特 Mustang Mach-E都是出色的替代品，起价要低得多。

Model Y 的内饰因其简约的设计而引人注目。核心是一个 15 英寸的触摸屏，看起来更像是水平安装在仪表板上的平板电脑。缺少的是其他汽车中的按钮、开关和旋钮组。座椅和内饰板采用“纯素”合成皮革装饰，购物者可以选择黑色或额外付费的白色内饰。该材料具有真皮的外观和触感，但在炎热的天气里可能会令人窒息，遗憾的是，不提供冷却或通风的座椅。

前排座椅有些坚固和平坦，使它们在长途旅行中容易出现一些硬接触点，第二排座椅也是如此。两排都有足够的空间，因为 6 英尺的人将有足够的头部空间和腿部空间。可选的第三排座椅非常狭窄，真的只适合小孩子。尽管空间有限，但当拼车需要扩展时，将这些座位作为选择仍然很不错。

由于 Model Y 没有实体按键，几乎所有功能都通过触摸屏进行控制。因此，屏幕菜单和设置的数量可能令人望而生畏，学习曲线陡峭。屏幕也可能会分散驾驶员的注意力，因为您必须将视线从道路上移开才能使用它。不过，有几种语音控制可以解决其中的许多问题。方向盘只有两个多功能拨盘，可以控制一些功能，例如后视镜定位、音频和巡航控制。

导航系统是标准设备，由 Google 提供支持。一方面，这是一件好事，因为地图和信息将是最新的。另一方面，这意味着如果您位于数据覆盖范围有限的区域，您的访问权限可能会受到限制。不幸的是，Apple CarPlay 和 Android Auto 手机集成都不可用，尽管有一些售后解决方案可以解决这个问题。您的手机也没有有线音频链接，这迫使您通过质量较低的蓝牙连接来传输音频。有一些可用的流媒体服务和游戏可以弥补这一点。以上所有因素使 Model Y 在大多数其他汽车中显得非典型。

Model Y 被归类为小型 SUV，尽管它的占地面积并不比Model 3大多少，而 Model 3 的大小与宝马3 系轿车差不多。Model Y 仅比 Model 3 长约 2 英寸，宽约 3 英寸，但最大的区别在于高度。Model Y 高出整整 7 英寸。

这些更大的尺寸转化为内部空间的显着增益。足以让 Model Y 可以选择第三排座椅，尽管它们诚然是为非常小的乘客设计的。与 Model 3 的后备箱相比，Model Y 的后舱盖还允许更多的货物容量。

Model Y 在第二排座椅后面最多可容纳 30.2 立方英尺的货物，折叠座椅后最多可容纳 72.1 立方英尺的货物。如果您选择第三排座椅，这些数字会下降 3 或 4 立方英尺，但即使是这些规格对于紧凑型 SUV 级别以及与越来越多的跨界电动汽车相比也是慷慨的。后备箱（前行李箱）还有一个额外的 4.1 立方英尺。

Model Y 阵容中有两个选择：远程和性能。Long Range 预计在充满电后可返回318英里的续航里程，而 Performance 则略微下降至 303 英里。两者都有两个电机为每个轴提供动力，用于全轮驱动。增加的牵引力使 Model Y Long Range 在短短 4.8 秒内加速到 60 英里/小时，性能在 3.5 秒内达到 60 英里/小时。

简而言之，2021 年有更实惠的 Model Y 标准系列可供订购。它的续航里程为 244 英里，0-60 英里/小时的时间为 5 秒。该变体不再可供订购，但有传言称它可能会返回美国。与大多数电动汽车一样，Model Y 可能会受到低温的负面影响，低温会降低续航里程并增加充电时间。车主也可能会在一夜之间看到续航里程的损失，因为要消耗能量来保持电池的温度。

无论是长续航还是高性能，Model Y 都比大多数驾驶员需要的更快。将踏板踩到地板上，加速是瞬间的，可怕的和诡异的安静。更保守地驾驶，Model Y 彬彬有礼，无缝流畅，因为没有变速器齿轮可以改变。这些特征是大多数电动汽车的象征，特斯拉减速的方式也是如此。

驾驶员可以选择最大的再生制动，以享受拥有电动汽车的众多好处之一：单踏板驾驶。当抬起油门时，电动机变成发电机，利用汽车的动量为电池充电，并使汽车完全停止。大多数司机会很快适应这种驾驶方式，因为它会稍微减轻疲劳，尤其是在交通中。作为一个附带的好处，它也更有效，可以扩大你的范围。

由于整备质量超过 4,400 磅，Model Y 对于同尺寸的汽车来说偏重，但与每辆电动汽车一样，相当大的电池重量最好集中在地板上。这使 Model Y 的重心较低，并大大提高了操控性。确实可以说 Model Y 像小型车一样驾驶，而 Performance 版由于降低了悬架和升级了刹车而更加灵活。

行驶质量比您预期的要坚固，并且往往会使 Model Y 在破碎的路面上感到不安。Performance 车型的运动悬架更加坚固，剧烈的颠簸经常直接传递到机舱内。如果舒适是优先考虑的因素，您可能需要考虑较小的车轮选项，因为 21 英寸的车轮往往会加剧这个问题。由于没有内燃机，Model Y 基本上是安静的，但这使得其他噪音更加明显。道路噪音一直存在，道路颠簸经常发出低沉的声音，但至少没有风噪音。根据我们的经验，仅仅行驶了几千英里后，Model Y 的内饰板就开始发出令人讨厌的有规律的吱吱声和吱吱声。