合格的家用车驱逐舰05 亮点不止油耗

 

驱逐舰05是比亚迪海洋网的一款重磅轿车，zui大的特色就是搭载了DM-i插混系统，兼顾了燃油经济性以及动力表现，而且纯电动续航里程也能够满足日常通勤的需求。那么，驱逐舰05的实际表现如何呢？笔者有幸试驾之后，替大家找到了答案。

 

 

目前驱逐舰05全系提供了5种配置可选，官方指导价区间为11.98万元-15.58万元；作为一款插混车型，驱逐舰05的定价并不算高。但从定价来看，笔者认为驱逐舰05是很有优势的，尤其是对于一些限牌限号的城市来讲，新能源车就意味着更容易获得指标，或者不限号。

 

动力方面，驱逐舰05全系搭载的DM-i插混系统，其中发动机zui大功率110马力，55km续航版本的电动机zui大功率为132kW，峰值扭矩为316N·m，百公里加速时间为7.9秒；120km续航版本的电动机zui大功率为145kW，峰值扭矩为325N·m，百公里加速时间为7.3秒，满油满电状态下的综合续航里程超过1000km。

 

 

本次笔者试驾的是120KM旗舰型，也就是全系顶配车型，官方指导价为15.58万元。

 

先来聊一聊试驾感受，首先体验到的是纯电动模式，该模式发动机完全停止工作，紧靠电池和电动机来驱动车辆，直至电池电量降低到用户或者系统预设的临界值之后，发动机才会介入工作。

 

在纯电动模式下，起步给人的感觉足够轻快，而且动力平顺性表现非常出色，普通模式下加速感基本上能够一直维持到时速80km/h左右，运动模式下直到120km/h也依然能有不错的驾驶感受，不管是在市区还是高速上超车都游刃有余。

 

 

切换到混动模式之后，驾驶感受和纯电模式下其实并没有太多区别，因为在市区工况下，驱逐舰05基本上还是靠电动机来驱动的，发动机只会在亏电状态发电来驱动电动机，同时为电池组补电。油耗方面，从笔者的体验来看，混动模式下市区内的油耗基本上都在4.1L左右（外温35度、开空调、四名乘客），这样的表现已是非常出色的。

 

当然，在高速工况下，基本上时速超过80km/之后，发动机就会介入直驱车辆，此时电动机就起到了辅助加速的作用；所以不要看发动机的排量只有1.5L，zui大功率也不过是110马力，在电动机的辅助下高速上超车依然能够做到游刃有余。

 

 

悬架方面采用了前麦弗逊搭配后扭力梁的组合，这样设计的好处是不会过多占据底盘空间，因此可以容纳下更大的电池组。转向力度也提供了两档可调，舒适模式下转向略有虚位，指向性表现并不是很出色，同样是典型的家用车调校逻辑，开着舒服才是重要的；

 

接下来我们回顾一下驱逐舰05的外形和内饰，作为军舰系列的首款车型，驱逐舰05采用了全新的设计语言，因此给人一种耳目一新的感觉。

 

 

细节方面，驱逐舰05的前脸采用的是目前比较流行的无边界格栅设计，内部使用了点阵式结构搭配横幅式镀铬条进行点缀，给人的感觉是比较精致的。两侧大灯组采用了熏黑处理以及LED日行灯，而且支持自动大灯功能，进入隧道之后，大灯的响应还是比较灵敏的，LED光源的照明效果也让人满意。

 

侧面造型方面想必大家并不陌生，车顶带着一点小溜背的风格，呈现一种俯冲式姿态，很有运动气息；腰线采用分段式设计，对于车身侧面的层次感起到了出色的点缀作用。

 

尾部造型方面，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；下包围部分的造型比较简洁，两侧配备有装饰性的导流槽，点缀出了一定的运动气息。

 

尺寸方面，驱逐舰05的长宽高分别是4780/1837/1495mm，轴距为2718mm，定位是紧凑型轿车。

 

 

内饰方面还是能够看到浓浓的比亚迪家族设计风格，全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、三辐式多功能方向盘以及旋钮式电子挡把都没有缺席，科技感营造的比较到位。

 

内饰用料方面也达到了这个级别自主品牌车型该有的水准，中控台和门板区域大面积使用了软质材料覆盖，同时加入了镀铬条作为点缀，档次感表现让人满意。

 

空间方面也算是驱逐舰05的一个亮点，后排中央地台隆起幅度比较小，身高1米7的乘客乘坐在后排腿部剩余空间超过2拳，满足日常家用需求是没有问题的。

 

 

总结：

 

整体来讲，驱逐舰05在动力方面的表现让人满意，外形和内饰方面的表现相信也能够符合大部分用户的审美标准，其它诸如空间、配置方面的表现也达到了这个级别车型该有的水准。加上日常开起来真的很省油，有充电条件的情况下甚至能当做纯电动车型来满足日常代步的需求，笔者认为驱逐舰05是非常值得考虑的。