曾加价4万卖断货！扬言要做中国“卡宴”，现顶配跌至14万没人问

在过去几年当中，受中国汽车工业技术所限，造出一款可靠的国产车还是相当困难的，从而让合资车占据了市场中的主导权，即便是桑塔纳、捷达这样的家用车都是很考验一个人的财力的，不过随着自主品牌的不断发力，汽车行业的格局也是发生了相当大的变化，以往低配高价的合资车也显得不再那么高傲了，这其中国产车的功劳是相当大的，让很多爱车人士买到了更具性价比的车型。

如今的国内市场，国产车已经占据了紧凑级SUV领域的主导权，从而让很多消费者记住了哈弗、长安、奇瑞、吉利甚至是领克、WEY这样的国产品牌，可相信很多人还是忘了让我们圆了“豪车梦”的众泰，其中最让人记忆犹新的就是今天要说的这款车众泰SR9，当年被加价4万都卖断货，扬言要做中国“卡宴”，可如今这款车中国卡宴却被很多人所遗忘，即便顶配跌至14万没人问。

借着保时捷卡宴的热度，众泰精心打造除了这款车山寨版的“卡宴”，在当时这款车很大程度上满足了国人对于豪车的追求，行驶在路上简直是满满的回头率，其热度已经超过了很多合资车，这其中造型设计起到了至关重要的作用，和卡宴一样，众泰SR9前脸依然采用了横幅式中网与利爪式进气口的组合设计，虽然细节稍加改变，但与卡宴的风格极为相似，尤其是酷似“青蛙眼”的大灯，就带来了百万级豪车的感觉。

侧身来看，众泰SR9的尺寸达到了4744x1929x1647mm，相比卡宴更显修长运动，整体非常饱满大气，很有豪车的感觉，尤其是小溜背造型、五辐式双色刀锋状的轮毂，看上去很有运动感，野性十足，尾部造型依然采用了酷似卡宴的设计方式，整体非常饱满圆润，帅气的尾灯组有着相当高的回头率，双边共四出的尾排布局也是国产车当中首次的运动，颇有几分超跑的气息。

对于内饰的设计上，众泰SR9也是高仿了保时捷卡宴的设计风格，虽说用料上并没有卡宴那般货真价实，但出众的用料以及设计依然展现出了很强的豪华气息，同时嵌入式中控大屏、档把两侧密集的物理按键都显得很有科技感，并且配置上胎压监测、自动驻车、上坡辅助、360全景影像、LED日行灯、全景天窗、无钥匙启动等配置显得很有高级感，的确满足了一款伪豪车的条件。

虽然众泰SR9的整体设计很有卡宴的既视感，但动力上却与卡宴相差甚远，它搭载了一台三菱的2.0T涡轮增压发动机，最大功率仅为140kW/250N.m，传动匹配的是5速手动和6速双离合变速箱，百公里油耗仅为7.9L，这套动力相比主流的2.0T有着很大差距，但对于这台车来说也算够用了。

总体来看，众泰SR9无论是造型还是内饰上都保持了与保时捷的高度相似，从而极大的满足了国人对于豪车的追求，不过随着国内消费者对于买车变得越来越理性，加上众泰的品质感并不算出色，众泰SR9的辉煌也仅仅是昙花一现，如今它已经多年没有换代，产生审美疲劳也是必然的，即便顶配跌至14万多，很少有人买了，那么对于这款车您怎么看？