沿用三缸动力，雪佛兰中期改款科鲁泽实车曝光

近日，雪佛兰科鲁泽中期改款车型实车曝光。与目前在售车型相比，新车前脸部分设计语言变化较大，一改雪佛兰传统造型，采用了纺锤形前格栅，与雷克萨斯颇为神似。

从实车图来看，中期改款科鲁泽将现款车型上下分体式前格栅打通，形成了一体化纺锤形前脸风格，从而弱化了雪佛兰标志性的横向通栏造型。并且前后保险杠两侧新增了进气孔造型，营造出些许运动风格。除格栅和包围套件调整外，改款科鲁泽前灯组造型也进行了全新设计，预计将继续标配LED远近光源。

与车头部分大刀阔斧的改变相比，车尾部分变化微乎其微，仅保险杠造型略微调整，并保持了隐藏式排气管布局。

车身尺寸方面，改款科鲁泽长、宽、高分别为4656、1798、1465毫米，轴距为2640毫米。与现款科鲁泽RS车型相比，新车长度增加26毫米、高度减小20毫米，宽度和轴距保持不变，因而车内空间并无变化。车身细节方面，新款科鲁泽可提供黑色车身标识、车标和尾部小型扰流板，这也意味着新车或继续提供RS和Redline车型，以满足消费者个性化需求。

目前新车内饰图片暂未公布，据悉新款科鲁泽内饰的变化将更为彻底，设计风格与新款创酷RS类似，将配备10英寸液晶仪表盘和10英寸中控屏组成的双联屏设计，同时还包括炮筒出风口、全新造型换挡杆、双色内饰配色等。

配置方面新款科鲁泽将更加丰富和强调科技感，预计将提供小雪OS智能车联系统、实景导航、无线手机互联、无线手机充电、电子手刹、自动驻车、一键启动、车侧盲区预警等中国消费者喜闻乐见的功能。

动力方面并没有惊喜，新款科鲁泽将继续提供1.3T三缸发动机和1.5升四缸发动机，功率分别为120千瓦和83千瓦，与现款车型保持一致。至于不得人心的1.0T三缸发动机很可能将取消。

科鲁泽堪称是中国车市难能可贵的使用三缸发动机还能卖得不错的车型，其月销量经常维持在万辆以上。当然这很大程度上得益于亲民的售价，作为一款主流合资紧凑型轿车，其终端售价甚至下探至6万元区间，配合时尚、运动的设计风格，在年轻消费群体中还是有一定市场空间。由此可见，只要价格合理，三缸这个槽点也不过是浮云。随着中期改款车型的面世，其产品力将进一步提升，有助于强化雪佛兰当前日渐边缘化的市场地位。