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溜背造型 沃尔沃开始主打年轻?这电动车加速还仅4.7秒!

沃尔沃的冷淡风,一直遭受着不少网友们的唾弃,不是我们欣赏不来,而是北欧人的设计审美......完全与东方人不是一个量级~

 

不过,这次终于开窍了集成运动美学的全新轿跑风格SUV——沃尔沃C40,也与我们打了个照面,其实早在去年广州车展首秀时,就得到众多消费者反响,毕竟如今也算有一半流着中国血液,那视觉感肯定也要符合国人的胃口嘛!


 

7月5日,国产正式上市,官方指导价为26.7万-32.8万,共推出3款车型,其中顶配高性能版本百公里加速仅为4.7秒。




一分钟了解新车:

  1. 基于CMA架构打造
  2. 首次配备像素式LED大灯组
  3. 长宽高4440/1873/1591mm,轴距为2702mm
  4. 首次导入100%-Leather Free
  5. 四驱高性能版,综合总马力达408匹,峰值扭矩为660牛·米
  6. 最高续航里程530公里



 

作为新能源阵营的新品,主要诞生于CMA架构,在品牌家族中总算不再是仅有沃尔沃XC40这一款纯电动车单打独斗了。


 

虽然前脸风格仍然延续了家族理念,宽厚的车头结构以及封闭的格栅款式都非常接近于纯电版XC40的风格,但是不规则的大灯造型、三角样式的雾灯区域,都是为在运动化加分,这无疑也开始重视起年轻人审美。


 

标志性雷神之锤大灯组也采用了84颗LED光源,而且除了入门车型外,其余两个版本还配备了像素式LED大灯组,这也是首个搭载在上的车型,如此一来,也真是下了血本了。


 

侧面的轮廓相信是最能引人注目的部分,硕大的溜背车顶造型,看上去就非常敦实,也让整个车身充满了跨界的味道。当然了,为了凹造型从B柱开始就往下溜背,其实一定程度上影响了后排乘客的头部空间。


 

从数据上来看,三围尺寸为4440/1873/1591mm,轴距为2702mm,对比来看,除了高度是比纯电版XC40下降了60mm,其他数据是基本保持一致的。



 

而车尾的设计就非常别出新意,长条形尾灯从后挡玻璃一直延伸至尾厢盖上,点亮后彰显出满满的个性氛围,加上凸起的小鸭尾以及上方的扰流板,更加有运动感冲击,如此新潮的曲风就很能打动年轻用户。


 

同时滚阻轮圈,也有能降低行驶时的风阻系数,物理好的小伙伴就知道,低风阻还能带来更加长的续航里程,所以现在不少厂家都在对轮毂款式上做文章。


 

至于C系列相信不少小伙伴还是比较陌生的,其实C系列主要是主打运动和跨界,在国内也曾出现过沃尔沃C30,相当前卫的风格在当年也是运动车代表的扛把子,所以也能看出不少C系列的设计元素

 

不过,从平台架构来看,也可以理解为纯电动版XC40的轿跑车型。



 

而车内布局就基本沿袭了家族风格,传统“T”字中控台,以及9英寸竖式中控屏幕,虽然谈不上多有科技感,但功能实用性还是比较齐全的,了解车系的自然是再熟悉不过了。


 

在副驾驶面板上,首创的半透明背光三维装饰板,由三层板和LED灯组合而成,图案效果来自瑞典阿比斯库国家公园观测的极光效果,点亮后还是充满一些科技感的。




不过,在用料上还是强调着环保,首次导入100%-Leather Free,车内方向盘、电子挡把、车门板基本上能接触到的皮质包裹均未使用动物皮革,而是环保材质组成的皮质用料,对于环保的执着还是非常认真对待的。


 

还有一大卖点,就是众多安全装备的加持,就标配了7个安全气囊、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、后方碰撞预警、City Safety辅助驾驶系统、PM2.5过滤装置、低速行车警告等等,光是这些安全配置一点,那可是同级别天花板的水平了,高阶安全的标定拿捏得牢牢的。


 

后排空间纵向距离算是同级别正常水准,只不过,由于平台的缘故,后排中间地台还是比较高的凸起,若如果坐3人中间乘客只能岔开腿往两边靠,整体表现就没那么友好了。



 

动力部分,提供了前置单电机和前后双电机,最大马力231匹,峰值扭矩为330牛·米,百公里加速时间为7.2秒,电池使用了69kWh容量的三元锂电池,CLTC工况下综合续航里程可达550公里。

 

而搭载前后双电机的四驱高性能版,综合总马力达408匹,峰值扭矩为660牛·米,百公里加速时间为4.7秒,电池容量也提高至78kWh,CLTC工况下综合续航里程为530公里。


 

若放在同级别进行对比,续航里程就没有做到让人眼前一亮,目前600km以上车型都琳琅满目,但如果不考虑长途行驶,最高530公里的续航也还是能够满足日常通勤代步。



奥迪Q4 e-tron

指导价:33.70-38.25万元 


在豪华品牌的阵容需要较量的竞品车型,也是有不少的存在,奥迪Q4 e-tron、奔驰EQA雷克萨斯UX新能源等,在这些对手中除了Q4 e-tron是脱胎于全新的MEB电动平台打造。


雷克萨斯UX新能源

指导价:36.20-38.50万元


 奔驰EQA

指导价:32.18-36.58万元


但其实新能源还是基于原有的车型改造而成的纯电动产品,原理上产品优势也与不相上下,但是起步就标配了诸多安全配置或许会更有吸引力一些。

 


总的来说,基本上认定为纯电动版XC40轿跑,运动+溜背的造型,很显然就是为了赢得年轻用户群体的关注,虽然价格也定在26.7万起步,但是参考纯电动版XC40市场行情,后续也很可能给出相当诱人的终端优惠幅度。


 

那么若价格优惠后,它个性、时尚外形能直击你心坎吗?

内容由作者提供,不代表易车立场

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