今年春节被撞的车到现在刚刚修好

春节，我开车回老家，车程大约450公里。时间5~6个小时，结果刚出北京，在第1个隧道里边就被后边一个车追尾了，三车追尾，我是中间那个车。一家老小还好，人都没事。被我撞的是一个宝马，他属于二次事故，后保险杠后灯碎了，后背箱也瘪了关不上了，一箱二锅头碎了。撞我的是一个奥迪Q5，前脸儿瘪了，风挡碎了，漏油，自己都动不了了。我那车还行，前边儿看不出什么来，后屁股保险杠瘪了，后背箱门儿也坏了，但是后风挡没碎，门关不严实了。

那时候是腊月二十八，早上10点多，但是高速上的车明显特别多，车辆密度就像北京非高峰时期的四环，车速大约都开到80~100，当时在隧道外边的限速是100，隧道里边进隧道就减成80。

这个出事故的隧道之前，在密云的隧道，一进到隧道前边就有人踩刹车，后边跟着急刹车，这个减速效应传导下来，经常是一进隧道先停个车再开起来。已经有点害怕了。

结果到这个出事的隧道，我发现前面的车在减速，我也慢慢减速。因为带着老妈孩子开车比较守规矩，就在最左侧车道也没有并线，看了一眼后视镜发现离右后方车辆的距离也不算太远，不想干扰人家正常行驶，所以没有变换车道。前边儿的车还打开了双闪提示后车我也就慢慢减速，大约离前车3~4米的距离停下来了。结果刚停下来就一声巨响，后边的奥迪给我直接往前推了四五米，把前面那个车给撞了。缓了几秒钟才反应过来被撞了，确认老人孩子没事，看车里，好多东西都移位了，印象深刻的是遮阳板从槽位里脱出，成八字。

我们一车人惊魂未定，下车看状况，见后边那个司机(还是老乡)拍着脑袋万分懊悔和自责的表情就出来了，副驾驶他的女儿在那莺莺的哭。我心里那个气呀。估计他不是睡着了，就是在玩手机。因为我们减速也不是那么急啊，前车都有时间慢慢的停下啊，还打着双闪。

细节不多说了，打电话报警以后，警察让首先三个车移出隧道。整个交通事故处理过程大约两个小时。后边的车全责，找保险公司节后修车。

恐怖的是，就在我们处理交通事故中间的两个小时，那个隧道，叮叮咣咣的又撞了两起车祸，不过没有我们严重。

那现在总结下来，节假日高速公路出车祸无非以下4点，

第1，不常赶路的新手司机，市区上下班司机居多，

第2，因为路况不熟，对于限速，车道出口，情况不熟悉在路上没有规划，都是听着导航，听得一惊一乍的。后车根本没有反应时间来躲避。

第3，车太多速度不知不觉越来越快，速度超过80，车距在七八十米以下，加上反应时间延迟，刹车就已经刹不住了。但是整体车流速度都在提高，经验不足的司机没出事故的时候越开胆儿越大，争先恐后，对于自己的驾驶技术和刹车距离，对车的操控有极度的自信。生怕耽误一分钟堵在车流里，出问题就是一长串儿的追尾事故。

第4，提早好好休息，保持精力，别玩手机，别玩手机，别玩手机！！


总结下来呢。要避免上述事故的发生，

第一是提早休息，保持精力，找一些提神醒脑的东西。

第二就是提前规划好路线，保持冷静，不光要看道路的限速，还要看车流的密度和前后车的距离。

第三就是保持车况良好，因为不常跑高速的通勤车辆长期在低速短距离条件下运行，一般开高速长距离，对有一些车况的要求还是有比较高的的，不过这一点定期做车辆年检应该没什么问题。

第四就是保持精力集中，跟旁边的人聊天是可以的，但是微信聊天视频聊天刷什么抖音看视频的还是算了吧。

另外，全车成员系好安全带，两厢车后备箱物品捆扎结实。

高速公路毕竟不是赛道，也不是老司机熟练驾驶员的专属，是一种社会资源，符合基本条件的驾驶员有权上路。在其个人可掌控的范围内有选择操控方式以及速度的权利。这个场合需要更多的包容和理解而不是怒气的宣泄。没必要造成对立情绪。保持车距保护自己。道路千万条，安全第一条！