比亚迪又一台车成功了，6月热销10376辆，整车质保6年

今年上半年的车市不怎么景气，不过没有影响车企推出新车或车辆换代的速度，比如，丰田汽车陆续上市多款车型，大众旗下的凌渡、速腾、宝来等进行换代或改款。不仅如此，像在今年4月初，身为传统车企之一的比亚迪汽车，就表明未来不再生产燃油车，而是以混动与纯电版车型为主要路线，该消息一出，也引起不小的热议，毕竟燃油车市场并不小，很多用户便也开始担心比亚迪汽车的未来发展问题。事实上，比亚迪之所以有底气放弃燃油车市场，主要还是因为比亚迪在新能源车市场中，已经有了比较高的影响力，像在今年6月，比亚迪的乘用车就取得了133762辆的销量，同比增长168.8%，为下半年打下了一个良好的基础。

比亚迪汽车之所以能取得这样的成绩，一方面是汉、唐、宋等经典王朝家族的销量加持，另一方面也是得到出自e平台3.0车型的助力，比如取得7千多辆的驱逐舰05，取得10376辆的海豚等等，其中，海豚还是e平台3.0推出的首款车型，而且，从去年8月上市到目前为止，累计销量已经突破8万辆，可见，比亚迪又一台车成功了。另外，值得一提的是，现款海豚是以10.28-13.08万的价格切入市场，这对于一款小型车来说，并不算亲民，毕竟同为小型车的飞度，在拥有合资品牌为背书的基础上，定价也才8.18-10.88万，的确存在一定的差距。

海豚的价格虽然很硬气，但产品实力也确实给了它底气，比如外观方面，海豚融入了“海洋美学”的全新设计理念，车头看着比较圆润，大灯与黑色装饰格栅相连接，外沿的细长灯带则呈折角设计，前保险杠处的层次感比较明显，扁平的下格栅进行熏黑处理，两端还采用折角设计的亮色装饰条装饰，看着还是挺显年轻，也要比飞度漂亮不少。

车身侧面的线条走势也比较顺畅，还是蛮符合年轻人的审美，承重柱部位进行熏黑处理，贯穿式设计的高腰线，从前轮眉处经过前后门把手，并延伸至尾灯处，车门下方的不规则低腰线，还采用亮色系装饰条装饰，整体营造出蓄势的姿态，不输飞度。车尾配备的三角造型尾灯，外壳进行熏黑处理，中间也采用黑色装饰板相连接，营造出贯穿式设计。后保险杠处的设计，与前保险杠的设计相呼应，也采用亮色装饰条装饰，增添层次感的同时也提高了辨识度。

海豚的内饰设计也保留了海洋美学的理念，通过诸多曲线设计，营造出海浪既视感。中控台处的圆形空调出风口，为涡轮造型，左右两端的空调出风口，还采用银色装饰条装饰，并与中间12.8英寸可旋转中控屏相连接。海豚虽然有提供丰富的车机功能，车载智能系统也支持语音操控，但依旧保留了不少物理按键，而且按键设计也比较精致。

尺寸方面，海豚三围为4070（4125/4150）/1770/1570mm，轴距为2700mm，相比较飞度的三围来看，这两款车型的实力不相上下。不过，飞度的轴距仅有2530mm，而海豚2米7的轴距，即便是相比较大众朗逸、丰田卡罗拉等紧凑型轿车，也是存在不小的优势，可见，海豚车内的空间小胜飞度。另外，坐进车内，就能发现海豚的主副座椅为一体式设计，镂空的头枕也符合人体工程学理念，不仅如此，座椅的表面还采用了不少缝线勾勒，的确呈现出不弱的运动气息。

动力方面，海豚分别提供了最大功率为70kW和130kW的驱动电机，配备了刀片电池，并带来了301km、401km和405km的纯电续航，不仅如此，高功率版车型的零百提速仅需7.5秒。要知道飞度之所以能成为小型车市场的经典车，一方面是颜值的加持，另一方面就是保证了性能的基础上，还做到了省油。但事实上，飞度标配的是1.5L发动机，零百提速超10秒，百公里综合油耗也需要5L多，相比较之下，飞度在海豚面前，性能与油耗都没有明显优势。另外，海豚还有提供6年或15万公里质保，比起飞度3年或10万公里的质保，显然会更有诚意。

总结：比亚迪海豚虽然定价不亲民，比本田飞度这种老牌合资车都贵，但是从海豚的产品力来看，却能叫板飞度，飞度能做到的，海豚也能做到，甚至还更胜一筹，况且比亚迪海豚不用加油，用车成本更低，也能不限行不限号，所以比亚迪海豚月销量也就能超过飞度，取得过万辆月销量。再回过头来看比亚迪汉EV也是如此，定价也比很多合资车B级车贵，起步价超20万，但如今月销量也有1-2万辆，反超众多合资轿车。所以说，比亚迪海豚是比亚迪的又一款成功车型。