详解飞凡MARVEL R顶配，4.8秒破百+L2级驾驶辅助，产品力如何？

要性能也要智能，这是当下人们在购买新能源车时的普遍愿望，可对于不少新势力造车，我们看到的却是30万元+的成本代价，这对大部分家庭来说并不是那么好接受的。这里要出现在详解镜头中的飞凡MARVEL R 四驱PRO版则是一台26.98万元的纯电动中型SUV顶配车型，它能在4.8秒内破百，也达到了L2级自动驾驶辅助，这样的一台满足性能与智能的新能源，其综合产品力如何？又是否值得入手呢？

先来说这造型，飞凡MARVEL R的样式设计并不保守，车身前后的灯组都采用了横向光带的形式进行穿越连接左右，车头大灯组之间是LED日行灯，而车尾灯组之间则是刹车灯。同时，车头与车尾均带有较大尺寸的导流槽，其中，前脸导流槽会在下格栅之外另起一个独立层次以实现优化风阻的效果。

在侧身上我们可以感受到，飞凡MARVEL R达到4674/1919/1618mm的长宽高有明显的宽体效果，而车轮之间来到2800mm的轴距也延长了它的座舱空间，外部视觉上是比较修长的。另外，象征着新能源身份的隐藏式电动车门把手也出现在了侧身，并且车身四周都带有贴合底盘上边缘包围的镀铬防剐蹭条。

再来看车舱，中控本质上是左右对称设计，但它倾斜布局在中央纵向位置的19.4英寸触控液晶屏则会稍稍向左偏转，这会更利于驾驶人的直接观察与触控，下方的物理旋钮或按键则会更适合盲控下的换挡操作。装饰部分，中控台主要以红色饰条、红色缝线以及软质地材料进行覆盖，金属会用于打造常触的功能按键；而内门板也应用了相同色调与材质，但门把手及延伸区域的金属覆盖面积会更大一些。

信息娱乐上，双液晶屏搭载着斑马智行VENUS系统，其通过内置网联实现了包括实时导航、语音交互、远程车联车控以及OTA在线升级在内的功能，其中，语音覆盖到了天窗与空调等功能配件，而舱内传感器与摄像头则能支持手势控制与人脸识别解锁功能。

辅助安全上，飞凡MARVEL R获得了R PILOT系统，它达到了L2级自动驾驶辅助，除了能完成全速自适应巡航外，其也支持拥堵辅助、并线辅助、车道保持辅助等主动安全功能，并可实现自动泊车，倒车中的全景影像也有盲区预警。此外，通过R PILOT智驾成长包，车辆还能实现智能驾驶、遥控召唤、变道辅助等功能。

其它配置上，飞凡MARVEL R车舱内外有全景天窗、感应式电动尾门、主动闭合格栅、无线充电板、64色氛围灯以及BOSE音响系统，而在改善舒适性方面还会全车多层隔音玻璃、后隐私玻璃以及带空气净化与分区控制的自动空调系统。

车舱空间方面，飞凡MARVEL R能够为身高178cm的乘客在前两排提供1拳半、1拳的头顶余量；同时，后排的膝部也保持在了2拳间隙，平整的地板不会影响到中央位置的脚部放置。

而飞凡MARVEL R的后备厢则有比较大的纵深，平整的地板可以平放纳入三个以上不同尺寸的拉杆箱，完成后排放倒后纵深还能扩大到1.5米。同时，引擎舱还有一个额外的前备厢，它也可以放置更多小尺寸随行物品。

最后在动力上，飞凡MARVEL R通过前桥单电机与后桥双电机组成了三电机布局，在达成电动四驱、获得2挡自动变速箱支持的同时，它们还能带来222kW的系统综合功率与665N·m的系统综合扭矩，并帮助车辆在4.8秒内完成0-100km/h加速。

底盘中布局着一套容量为69.9kWh的三元锂电池组，其百公里耗电量为16.7kWh，可实现460km的NEDC纯电续航里程。电池组提供了首任车主终身质保服务，并支持半小时80%电量快充。

写在最后

看到这里，各位认为飞凡MARVEL R的顶配值不值26.98万元？有人会为4.8秒的加速性能买单，有人会为L2级自动驾驶辅助买单，有人也会为车舱内那块19.4英寸大屏幕买单，这是否值得26.98万元只有能由消费者去评判，而对于飞凡MARVEL R的综合产品力，满分10分的话，我们能给出8分。不知道各位怎么看呢？