昂科威Plus给你一种别样的体验

昂科威Plus这台车我也开了有一年的时间了，说说当时为什么选择这台车吧和自己开了一年时间中的一些感受吧，首先当时选择昂科威Plus这台的主要原因是比较认可别克这个品牌，家里有亲戚有台昂科威算是安利了许久，后面准备买车的时候就去4S店看了一下于是就被昂科威Plus的外观所深深的吸引了。当时就赶紧去试驾了一下试驾的时候动力方面和内饰我都是非常满意的，试驾完就和销售谈了谈当时的优惠还不是很多但是谁让我喜欢你，当天就订下了。

说说我对于昂科威Plus这台车最满意的一些地方吧！昂科威Plus这台车无论是在动力方面还是车身的外观车内的空间还是配置方面我个人开了这么长的时间都非常满意，平常无论是上下班还是和朋友家人出去自驾游昂科威Plus都给了我非常好的体验。

不满意的吗就是家里人的一些吐槽，说实话当时落地都要28左右了结果一个20多万的车副驾驶是手动调节的你敢信？这个细节真的是引起了家人和朋友的一直吐槽，而且因为座椅都是真皮的吗，所以刚刚提车的时候车内的异味还是有点明显的，还有最重要的一点就是自动启停的这个功能了，它不能直接关闭必须是你每次上车的时候手动关闭，这个功能销售介绍的时候说在红绿灯停车的时候会比较省油，但是实际其实没有省多少油还非常的费电瓶，说实话我对于这个功能真的是非常非常的嫌弃。

昂科威Plus这台车的空间我是非常满意的，家里人和朋友坐的时候也说空间非常好，首先坐在前后排腿部空间非常充足，翘个二郎腿那真的是轻松加愉快而且储物空间方面也是非常充足的，足够放下一些随身物品了，后备箱的空间看起来是非常充足的感觉除了一些太大的东西放不下其他的东西都能够放下，而且后排座椅还支持比例放倒这样什么东西放不下？不管你是家用还是自驾游后备箱空间绝对是够够的。

我当时买的是2.0T的，每天上下班或者是出去自驾游我都感觉昂科威Plus的动力是非常充足的，在满载的情况下动力也可以说随叫随到，平常在市区跑的时候超车的时候一脚油推背感马上就来了提速非常快。还有三种驾驶模式可以选择无论是运动还是标准动力方面都可以给你很大的满足感，就是越野这个模式基本没有用过。

昂科威Plus说实话操控很轻盈，方向盘很轻可以很轻松的拨动方向盘对女性来说非常的友好，不过就是在高速行驶的时候方向盘不会加重，感觉有点不是很安全，全车配备有360影像，定速巡航，侧车的车侧预警自动驻车这些功能在开车的时候真的是提供了非常大的帮助，可以让你轻松的驾驭这台昂科威Plus。

油耗这个方面我最初提车的时候吓了我一跳，前两个月基本一天就是上下班代步都是在市区跑，油耗一直在12个左右那时候感觉真的是太费了，当时和朋友聊了聊说了一下现在的油耗是多少，朋友建议我跑一次高速磨合一下应该能够降下来，现在油耗这么高应该是还没有磨合好，听完朋友的建议就和家里人出去自驾游玩了一圈回来，再每天在市区跑的时候油耗基本就是在个8.7左右吧，而且不得不说跑高速的时候那是真的省，因为有个可变缸的技术让你在跑高速的时候自动关闭两个这样就能够大大的节省油耗了。

舒适性我感觉这个方面也没有任何问题，座椅的包裹性很好坐起来很舒适，在长途行驶的过程中昂科威Plus车内的静音效果是非常棒的！基本跑到个120左右杂音都可以忽略不计，但是速度在稍微快点的话就可以听到杂音了，但是在市区跑的时候对于杂音可以相当于说是没有的，在悬挂避震这个方面也不错过一些比较颠簸的路段的时候，悬挂和避震缓解一部分因为座椅比较软一点还可以缓解一部分，颠簸感不会让你感觉特别难受。

昂科威Plus的外观是第一眼就能够深深吸引我的，车身整体的外观看起来非常的大气，但是这种大气中有透漏出运动的感觉，让你不管是用于接待还是日常家用都是非常有面子的，车身离地间隙也不错保证了美观的同时又不影响自身的通过性。

内饰方面我当时第一眼看的时候感觉到非常的新奇，因为中控做了些改变像主驾驶位置做了一个18°的倾斜，让你坐在车内的时候有着一种被车身整体包裹在一起的感觉，而且平常开车的时候操控屏幕是非常方便，转头的角度不用特别大只有一点点就可以看见整个中控屏幕了，对驾驶安全方面也有很大的帮助。

昂科威Plus在性价比的这个方面我个人还是感觉是比较出色的，昂科威Plus在动力方面空间的表现上都可以说是同级别里面的佼佼者，油耗方面略有不足，我去年买的时候毕竟是新车才出来所以优惠幅度一般就是个两万左右，今年的话我估计应该是能够优惠的更多了。