中国先胜一局？德媒：中国绕开燃油机技术，吃亏的不仅只有德国

众所周知，汽车最为核心的零部件便是内燃机、变速箱和底盘。其中，内燃机又被内行人称为是汽车的“心脏”。一辆价值不菲的豪车，都会拥有一台功率强劲的发动机。

我国在汽车领域发展起步晚，且拥有的发动机技术不算超前。而西方国家汽车工业起步早，大量核心技术都被外国厂商牢牢抓在手里。观察发现，在燃油车领域，日系车、德系车和美系车的影响力最大。据统计，去年 丰田 集团、 大众 和通用集团占据全球汽车市场份额的前三名。很显然，现在国产的燃油车在国际市场地位并不显著。

不过，值得关注的是，当下油价不断上调，给广大燃油车车主增加了压力。同时，现如今国际社会尤为重视环保，燃油车行驶过程产生的尾气是对空气造成污染的。这些因素促使下，新能源汽车备受大众关注和追崇。新能源汽车是不用加油的，只需要充电即可，就可以省下不少加油费用。另外，新能源汽车完全符合环保概念，不会造成燃油排污。

新能源汽车产业备受国际市场重视

新能源汽车表面上和燃油汽车没有明显的差别，但驱动系统是完全不同的，内部关键技术和零部件也有差异。因此，在燃油汽车领域占尽优势的西方不见得在新能源汽车领域也是如此。只要在新能源汽车发展初期，谁可以获得技术突破，就可以率先占据市场。这点，我国做到了。

新能源巨头 比亚迪

比亚迪堪称是新能源汽车产业的巨头企业。在1995年，王传福投入250万在深圳注册比亚迪实体。一开始，比亚迪并不是汽车企业，而是负责研发各种锂电池产品。那段时间的技术积累，让比亚迪成功研发了刀片电池，奠定在新能源汽车领域的重要地位。2002年，比亚迪收购吉驰磨具厂，开始造车之旅。值得一提的是，当时燃油汽车还没有成为大众主流，但比亚迪已经预知了新能源汽车的前景，并率先一步研发了电力汽车。

2006年，搭载磷酸铁电池的F3e电动车研发成功，象征着比亚迪已经获得了独立打造新能源汽车的实力。眼下，比亚迪汽车系列不断扩大，在汽车市场份额也在持续增加。

数据显示，去年比亚迪乘用车总销量达73万辆，其中新能源汽车销量占比超过80%。而在今年年初，中国乘联会对外公布了去年乘用车市场分析报告，去年国内乘用车市场累计2014万，同比增长4.4%。我国汽车销量有明显增长，但外资汽车品牌销量却在削减。其中，丰田在去年中国市场销量为156万，同比下跌4%。德国大众在华销量削减14%。美系汽车品牌， 雪佛兰 、 凯迪拉克 等，去年全年销量下降约9%。

在燃油车领域，中国确实落后了一步，但现在新能源汽车产业备受国际社会关注，倒是让事情有了新的转机。虽说日系车、德系车也在相继推出了一些新能源汽车款式，但基本上是在原本就有的系列上做了调整，创新力度并不大。而国产不管是核心零部件，还是内饰、系统等都在不断创新完善。