新能源车果真不安全？不到半个月，多台电动车起火报废！

昨天，一辆小鹏P7在路上起火的视频被网友多次转发，而在本月，这已经不是第一起电动车起火了，有意思的是，有关该事件报道的评论区内，“意料之中、见怪不怪、下次是谁”的评论比比皆是，似乎“电动车不安全”的标签儿，已经在大家心里根深蒂固，起火也成了老生常谈的话题。那么问题来了，一台不够安全的车，还有什么理由说服大家去买呢？

7月5日，上海宝山区一辆小鹏P7在路上起火。通过视频来看，该车底盘前部是起火的源头，车主在发现车辆异样的时候，第一时间将车停下，起初车辆底盘位置不断冒出白烟，后来演变为起火，最终消防员在灭火之后，车辆已成报废状态，万幸的是车主发现及时，没有因为该事故造成人身伤害。

针对该事件，小鹏汽车进行了回应：7月5日中午，用户车辆在上海市宝山区杨行镇蕰川公路北上海购物中心路段行驶时，与路面异物（疑似前方大型车辆散落零部件）发生碰撞并托底，造成车底电池包严重受损，发生火情。

值得一提是，距离上一次电动车起火的新闻刚刚过去2天，就又发生了一起自燃事件。7月3日，同样是上海，在上海南北高架路上一辆荣威电动车起火，根据候车行车记录仪的内容来看，起火的是一辆荣威eRX5，同样是在行驶过程中，车主发现的及时，最终人没事但车报废了。

6月26日，一辆岚图FREE在湖北襄阳起火，从视频素材来看，起火的岚图FREE当时就在充电桩旁边，同样，人没事，车报废了。该事件发生后，岚图汽车官方就此事进行回复：6月26日16:28分，湖北襄阳出现一例岚图FREE车辆发生明火情况。情况发生后我们非常重视，第一时间向用户表达了关心和问候，为用户提供了完善的用车出行解决方案，并迅速成立专案小组赶赴现场展开调查和处理。当前，该情况未造成人员及周边财产损失，车辆状态为局部受损。我们联合供应商正在积极调查事故原因，待调查结果出来后，我们将第一时间详细公布，感谢各位岚友的关心与支持。

但截至小编发稿前，并未见到岚图汽车公布这台车的起火原因。

6月30日，海南海口宜欣城停车场内一辆五菱宏光MINI EV充电时起火，燃烧过程中还发生了爆炸，随后五菱宏光的工作人员表示：起火车辆为店内试驾车辆，事发时正在停车位上充电。目前起火的原因官方还并未进行说明。

7月2日，有新闻媒体报道一辆大众新能源车在充电时起火，详细的消息小编没有找到，不过大众没有对此事进行回复。

单就半个月，电动车起火就有很多起，更别提这几年的事件了。但这么多起起火事件中，几乎没有车企承认是车辆质量方面存在问题，绝大多数事件中，车企都把起火原因归结于外部，有的说车主非正常使用，有的说电池受到过剧烈撞击等等，到最后就不了了之了，不知道是给车主的赔偿到位了还是什么原因，能看到最终结果和真实原因的事件太少了。

各大品牌都在宣传电池安全性，其中核心的两条就是碰撞和电池结构。每台新车在上市之前，各种预热的信息铺天盖地，PPT资料中对于电池结构的解读很详细，总之就是非常结实，而且即便发生了结构变形，也不会引起短路、起火等等情况。但现实中，不少起火案例都与碰撞有直接关系，比如上文中的小鹏P7。官方的解释是电池受到强烈撞击，但通过视频来看，车辆前保险杠和车体在起火前均为见到形变等碰撞痕迹，最多也就是行驶时路上的异物碰到了电池，也就是托底，可是电池还是起火了。

结合最近的几起起火案例来看，事发地有个共同点，就是都在南方的一些地区且属于夏季，天气比较炎热。但如果说气温高的情况下，会造成电池起火的风险，那这一定会打所有品牌的脸。因为电动车目前的上牌比例，本就是南方地区远高于北方地区，那这么庞大的电动车用户该如何想？更何况BMS系统散热能力、电池热管理系统等等一系列有关电池温度的技术，也是各大品牌宣传方面的重点。

根据相关部分给出的宏观数据来看，新能源车（纯电）的自燃概率远比燃油车低得多，但在国内，新能源车出现自燃的事件却比比皆是，问题到底出在了哪里？恐怕还是与一些品牌并不是很靠谱的技术有直接关系吧。另外，要知道电动车虽然自燃率比燃油车的自燃率低，但是燃油车硬件部分发生自燃，燃烧的速度相对慢一些，电动车一旦电池起火，基本上都会出现爆燃，速度快的话，人都来不及下车躲避。

可以肯定的是，新能源起火的事件不会结束，由于车辆质量问题导致的起火大概率车企还是不会承认，毕竟这会给整个品牌带来不可估量的影响，但小编想说，大家在选择一款车型时，可以多多结合上这款车型以往的口碑，对于车企带来的宣传资料，大家得有个判断力，保有量和事故频率非常重要。

其实无论是哪个品牌的车型出现电池方面的安全问题，影响到的都不止是单一品牌的口碑，而是对整个新能源市场都造成了负面影响，因为这很容易让用户给新能源车贴上不靠谱、不安全的标签儿，起火案例多了，整个行业都跟着受牵连。一切车型亮点都是建立在安全基础上的，够安全，亮点才能成为附加值。换句话说，安全得不到保障，其它的就别谈了。