全新荣威RX5 MAX，售价12.98万元起，值得入手

近几年来，国内汽车市场也是打得火热，各大厂商为了争夺市场份额，纷纷推出了各种优质车型，展示了国产车的强大实力。其中，现款荣威RX5 MAX上市刚一年，就迎来了其中期改款车型——2022款荣威RX5 MAX，该车企更新迭代的速度真的快，目前，该车的预售价为12.98-16.58万元，今天就来一起看看，这台车改款后，都有哪些变化！

首先，新车对前中网尺寸进行了改造，比以往尺寸要大，加上与荣威iMAX8差不多的荣麟麟纹理设计，整个车头设计看起来低调又有格调，特别凸显车主的高水平审美，新车还应用了荣威全新的律动设计语言作为基础，整体设计真的奢华大气。前灯组是应用了比较少见的分体设计，LED大灯直接就分布在中网两侧，下方的主光源位于接近传统雾灯的位置并采用上下排列，四周还带有四颗蓝色的小光珠。日行灯则采用了狭长的造型，与前中网顶部的饰条融为一体，在延伸了前脸视觉宽度的同时，点亮之后让前脸看上去十分犀利。

车身侧面没有什么大的改造，依旧还是以前的平直线条设计，又通过前高后低的方式凸显了车身俯冲的效果，给侧面车身增添了动态感觉，另外还搭配了全新的19英寸轮辋，通过双色涂装和多辐式造型体现了运动感。

车尾设计也是十分亮眼，整体线条看起来特别饱满，车顶扰流板与后包围的造型进行了一定幅度的调整，让车尾有了更强的整体感。此外相对平直的线条与车侧的设计相辅相成，加上车尾中部依旧保留着镀铬饰条，让车尾的层次感也比较丰富。

新款荣威RX5 MAX在动力方面提供了两种动力组合，其中包括1.5升涡轮增压发动机，最大功率为181马力，峰值扭矩为285牛·米，相比现款车型这两项数值分别提升了8马力和10牛·米；与之搭配的依然为6速自动变速箱。新车的另一个动力版本则搭载了2.0升涡轮增压发动机，最大功率为231马力，峰值扭矩为370牛·米，在参数上与现款车型保持一致；不过，在传动系统上，从现款匹配的6速双离合变速箱改为了来自爱信的8速自动变速箱；这也是我们此次场地试驾主要测试的车型。

对比来看，与现款车型相比，新款荣威RX5 MAX的变化还是不小的，整体配置有了新的升级，整个车机系统的实用性也很强，能够带来较好的驾乘体验，非常符合家用车的定位，再结合官方的定价，性价比真的值得点赞，价格、配置等各方面与同级合资车对比，也是有着不错的优势，有买车打算的车友，确实可以考虑这台。