车主说宝马3系：百公里油耗12.1L，但是我乐意

宝马3系，让人痴迷又让人失望的一款车，痴迷在于它是那个年代，多少年轻人的梦想，失望在于，当你终于可以得到它的时候，突然发现没有了那份激情。这或许是对现款宝马3系最直接的描述了，在操控是否还在的争论中，咱们还是采访一下现款宝马3系的车主，看看他怎么说。

一晃眼人到35岁，终于有了自己的宝马3系，今天就和大家聊聊我的用车感受。我选择的是2021款330iM运动曜夜套装，其实当初家人让我买长轴版的车型，因为后排空间更大，不过这台车大部分时间就我自己开，再加上对E90一直有痴迷和怀念，我固执的选择了标轴版的车型。

当年开过几次朋友的E90宝马3系之后，我就对它是念念不忘，到了现在已经是种情怀，我早就忘记了E90的驾驶感觉，所以大家说这一代3系操控不好，但是我个人没有那么深的感触，只是觉得还是非常好开，不管是在城市行驶，还是偶尔去郊外跑山，这台330i都让我爱不释手。

特别是在山区道路上，方向盘转幅和车身走向匹配的很好，怎么来形容呢？就是我转多少方向盘，车身跟着转多少角度，完全能够符合自己的预判，这可能就是传说中的人车合一吧，整体感觉比试驾时的330长轴版要轻快的多，底盘虽然没有E90时代那么硬朗轻快，但是也足够沉稳扎实，左右侧倾没有网上说的那么不堪，时速50公里通过发卡弯，车身依旧能保持较好的水平位置，当然不是完全没有侧倾。

或许E90清晰的路感，悬挂将路面和驾驶者连接在一起的驾驶感受会更有乐趣，但是作为一个三十多岁的人，这未必就是我现在想要的感觉，舒舒服服的劈弯其实更适合我，偶尔放肆一下激情，不能改变我作为一个父亲的身份，所以还是悠着点的好，您说呢！所以我有时候觉得，现款宝马3系的出现，就是为了满足我们这些当年买不起，现在又适应不了E90的男人，给了我们乐趣的同时，又契合了现在的家庭生活。可惜人无再少年，E90终究是一个过去的梦，过去就过去吧！

不过宝马330i搭载的2.0T发动机的动力依旧很猛，最大马力258匹，峰值扭矩400牛米，百公里加速6.2秒，没有开过法拉利的我，只觉得这个动力输出非常炸裂，运动模式下轻踩油门就往前扑，舒适模式下又很听话，给油就走不给油就停，不过低速降档的时候确实有顿挫的感觉，没有325Li那么剧烈，宝马325Li不好，那你试试宝马330i，据说通过油门和刹车的配合可以解决顿挫的问题，但是我没有那么好的驾驶技术！

目前表显百公里油耗为12.1L，如果我能改掉大脚油门大脚刹车的习惯，据说能够降到9L以下，可我偏不，买这台车的本意就是要爽，柔柔弱弱地开，我不如去买雷克萨斯或者奔驰。至于说现在的宝马3系没有了操控，那我觉得这个说法带有夸张的成分，对于一个普通车主而言，首先要考虑的，是自己的驾驶技能，极限在哪里，车猛了人不行也白搭不是。

除了开着爽利之外，宝马的车机系统也是个惊喜，控制旋钮轻轻一转一点之间，就能快速进入到我想要的页面，响应速度非常的快，关键是页面的布局简洁清晰，每一项功能都可以很快找到，那个旋钮的阻尼感非常好，转动的时候还有轻微的金属摩擦声，好像小时候玩的发条玩具，提升了使用时的控制感，高速行驶的时候语音也比较好使，不过有时间会出现断网的现象，千呼万唤不见动静。

总结来说：关于宝马3系操控下降的问题，我没有足够的历史经验所以不做点评，现在开起来之后个人非常满意，除了减速时的顿挫以外没有缺点，毕竟是自己多年努力的目标，所以现在还处在满意的状态中。