不改装的普拉多2700是否够用？机械增压值得改吗？你觉得呢？

很多人说买普拉多就要买普拉多4000，这点其实我也是赞同的，至少我觉得普拉多4000算是一步到位的车型。所以，因为价格的原因，有不少消费者只能退而求其次地选择普拉多2700。但是网上关于这款车的评价大多数都集中在动力太弱。那么这款车到底肉不肉，家用是否需要改装？不改装的普拉多2700是否够用？

是否需要改装，要看你的实际用车需求了。目前普拉多2700想要改变动力一般都是机械增压，有车主可能提到过刷ECU等等，基本上没有太大的用处。那么机械增压是否值得改呢？

看自己的用车需求，目前改装的还是不少，有时候也是车主心理作用，总觉得普拉多2700不够用。至于改装机械增压的弊端，其实网上有不少不同的说法，主要分为两种，一种说的是机械增压由于压榨发动机动力而导致发动机耐用性变差、容易出现小毛病；另一种则是说现在的改装方案很成熟，并不会出问题。

HKS离心式机械增压。普拉多2700有专车专用的套件。包括进气、散热、电脑三个部分组成完整的机械增压套件。整车都是无损加装的，机舱小改。先来看看整个套件。

单靠一个增压器本体是不行的，要有一套完整的系统，调程序日本HKS机械增压本体和附带的油冷系统主要作用于，增压器润滑冷却，单独的一套循环系统，增压套件进气采用水冷散热，一体式水冷散热提高进气效率，还有特调电脑的优化，缺一不可。

HKS机械增压套件清单：HKS增压器本体、HKS专用润滑油、独立的散热系统、油冷器、冷却水箱、水壶、油壶、水泵、油泵、水管、油管、硅胶管、定制插件电脑、减压阀、定制CNC航空铝支架、水箱支架、线束和其他部件。

正常安装时间一天，但配上专业的师傅，7个小时就可以把这套HKS机械增压完美的装好，正个机舱布局非常的完整，没有出现切割焊接的现象，是整个安装的精髓所在。

红色限量版HKS红色标，彰显贵族气质

决定增压系统正常运转的关键因素是软件问题，因为只要转速高于怠速，增压器就会向发动机喷射大量空气。如果相应的燃油没有喷入气缸，火花塞不能在正确的时间点燃混合气，由于氧含量高，会在气缸内积聚大量高温，严重时会烧蚀或烧穿活塞顶部。所以，我们是有特调程序来控制进气压力。将进气压力控制在0.5bar以内，是在发动机和变速箱的的安全范围内进行保守提升。

无兄弟就不越野的原因，是我们的天性，就像人与生俱来的征服欲望一样。普拉多之所以成为资深越野爱好者的忠实合作伙伴，是因为普拉多可以带领他们走得更远，探索和发现世界上鲜为人知的精彩地方。