更加硬核的运动新秀 广汽传祺影豹R-style赛道版

随着年轻消费者渐渐成为汽车消费市场的生力军，各大车企也意识到了产品年轻化、运动化的重要性。最近一段时间，多家自主品牌纷纷推出了定位年轻运动的紧凑级轿车产品，包括合资品牌也在让自己的产品向年轻化靠拢。而随着“内卷”日益严重，以领克03+，MG 6 X POWER为代表的进阶版车型开始走入大众的视野，更运动化的外观、更强的性能，进一步的满足了消费者个性化的需求。在5月18日，广汽传祺旗下紧凑级运动轿车—影豹也推出了影豹R-style赛道版车型，今天我们就来看看它表现如何吧。

外观足够运动和战斗

作为给消费者留下第一印象，一台车的外观设计是否足够时尚动感，决定了它能否成功的吸引年轻消费者的关注。影豹R-style赛道版继承了普通版车型的战机设计理念，在原本就足够运动且战斗的外观基础上，进一步增加了橙色的R标识以及保险杠两侧类似獠牙造型的橙色进气道。再搭配上低趴流畅的车侧线条以及车尾部的固定式扰流板、双边共四出的排气管口等运动套件，整体的风格更加向专业级赛车靠拢，显得十分战斗。

同时，这些运动套件可不仅仅起到装饰作用，在它们的加持下，影豹R-style赛道版的风阻系数进一步降低至0.25cd，更低的风阻可以让其在赛道中获得更强的加速表现以及更高的尾速。同时，影豹R-style赛道版还配备了高性能的米其林PS4轮胎，其优秀的抓地力也帮助影豹R-style赛道版可以拥有更高的极限抓地力。无论是外观所营造的运动感，还是实打实的强化运动性能的硬件，对于越来越懂车的年轻消费者来讲，影豹R-style赛道版显然都做的足够到位。

运动并不代表牺牲实用性

在之前的很长一段时间内，运动定位的车型普遍在中国市场遇冷。究其原因，纯粹追求运动化的车型势必在实用性以及性价比方面有所牺牲，这对于绝大部分普通消费者来说是难以接受的，毕竟一台车对于国人来讲，需要照顾到的实在是太多了，好在影豹R-style赛道版努力做到了运动和实用性二者的兼顾。首先，在十分重要的第二排空间方面，影豹R-style赛道版延续了普通版车型的设计，可以为后排乘客提供较为宽敞的头部和腿部空间。同时，影豹R-style赛道版的后排座椅填充较为柔软，坐姿角度也十分合理，整体的乘坐体验甚至要优于很多家用定位的紧凑级轿车。

随着科技的进步，车辆的智能化水平也成为了年轻消费者关注的重点，在这方面影豹R-style赛道版同样没有落下。影豹R-style赛道版搭载了超感交互智能座舱，内置ADiGO 4.0智驾互联生态系统，提供了包含高德地图、QQ音乐等在内丰富的车载应用，并且支持语音控制、OTA升级等功能，在智能化方面也走在了前沿。

虽然关注影豹R-style赛道版车型的用户肯定是喜爱驾驶，追求驾驶乐趣的，但这并不意味着当下流行的驾驶辅助和主动安全功能对他们来讲没有意义，毕竟在日常驾驶以及长途出行的过程中，这些功能会更好的帮助驾驶者减轻驾驶疲劳并更好的保障出行安全。影豹R-style赛道版搭载了L2级别的驾驶辅助功能，并提供碰撞预警、主动刹车、行人识别以及疲劳驾驶监测在内的丰富的主动安全配置，有了这些功能的帮助，日常用车也会变得更加轻松。

运动不能停留于表面

说起运动这个定位，相信绝大部分年轻人真正想要的是一台开起来足够运动，能给驾驶者带来驾驶激情的，真正有运动属性的车型。而在目前的市场中，很多拥有着较为年轻运动的外观设计的车型，其内核其实十分居家舒适，这样的风格对于日常驾驶确实更加友好，但也会让真正追求驾驶乐趣的消费者感到失望。

在性能方面，影豹R-style赛道版搭载了钜浪动力第三代1.5TGDI涡轮增压发动机，其拥有双流道增压、顶置水冷中冷、高压喷射、大惯量平衡轴、智能热管理等先进的技术，最大功率达到了177马力，峰值扭矩270牛米，动力参数在1.5T发动机中同样处于十分领先的水平。同时，影豹R-style赛道版匹配了自研的7速湿式双离合变速箱，更高的动力传递效率也更有益于车辆性能的发挥。

当然作为进阶版车型，影豹R-style赛道版不会简单沿用普通版车型的动力系统，其针对不同驾驶模式的动力输出特性、冷启动转速、换挡平顺性以及声浪进行了全面的优化，经济以及舒适模式下动力输出更稳定，更平顺，而运动以及SPORT+模式下，换挡转速会进一步拉高，再加速的响应速度也得到提升，让动力性能发挥更加充分。同时，影豹R-style赛道版还降低了冷启动低挡位换挡转速，并优化低速换挡平顺性以及经济和舒适模式下的声浪表现，更好的照顾日常驾驶的舒适性。

除了动力系统可以更好的兼顾激烈驾驶下的性能发挥以及日常驾驶的舒适性，影豹R-style赛道版的钜星底盘同样为运动性能提供了足够的支撑。除了优秀的侧向支撑性以及极限状态下稳健的车身姿态，影豹R-style赛道版还拥有双ESP标定，在SPORT+模式下ESP给予驾驶员更大宽容度，在保证安全的前提下，更好的发挥车辆的极限，让驾驶者体验到更多的驾驶乐趣。

汽车文化需要需要我们共同打造

除了产品本身，如今的年轻用户对车辆相关的服务、沟通以及玩车氛围同样十分看重，由此渐渐形成的中国汽车文化也需要车企与用户携手共同推广和发展。虽然相比思域、福克斯等一众经典的合资运动产品，影豹作为后来者确实还有很多需要学习和进步的地方，车型的历史和文化也需要慢慢书写，但我们欣喜的看到影豹已经早早开始了对自己的突破。

在2022年的珠海市汽车摩托车运动协会会赛上，影豹首战既取得冠军，并且今年还将征战2022赛季的CTCC中国汽车场地职业联赛，随着影豹在专业赛事中不断积累经验，未来影豹以及广汽传祺旗下其他产品的各方面表现也将得到显著的提升。

同时，广汽传祺官方也为普通消费者提供了接触赛车、展现自己的舞台。在影豹R-style赛道版上市的同时，传祺赛车学院也正式成立，其是国内第一家拥有F1标准训练赛道的车企赛车学院，将以亲民的方式为用户提供赛道体验的机会，并开设多门专业理论和体验课程，帮助用户实现赛车梦想，让更多的人了解赛车运动，这也是对中国汽车文化最好的推广方式。

最后，官方也会一直与用户携手共创，吸收用户的建议对产品提供丰富的选装包以及持续的OTA升级。此次上市的影豹R-style赛道版就是吸取了用户的反馈后，针对用户提出建议和问题，进行了针对性的优化和升级，以帮助用户获得更好的用车体验。

综合来看，影豹R-style赛道版作为一台运动型轿车的进阶版车型，其内外设计将运动氛围营造的十分到位，而丰富的舒适便捷性配置以及智能化水平也更好的照顾到了用户的日常用车体验，再加上经过全面优化的动力系统，是一台既能提供驾驶乐趣，又不会牺牲实用性的全面且均衡的产品。而除了产品本身具备优秀的竞争力外，官方对于赛车文化以及用户共创的支持和推进，也为用户营造了更好的玩车氛围，对于喜爱驾驶、追求个性的消费者来讲，影豹R-style赛道版的确是一个十分合适的选择。