为小姐姐打造的豪华小跑车，2.0T爆发300匹马力

一台保时捷跑车需要多少钱？很多人对于保时捷跑车的印象就是百万级，但实际上，你要的是时尚休闲，其次才是性能操控，那么保时捷718或许是一个不错的选择，它也被视为专为小姐姐们打造的豪华小跑车。而根据车主对于性能的诉求，它还能不断叠加动能与套件来完成性能进阶，直到可以在3.4秒内完成破百为止，也就是157.80万元的GT4 RS版本车型。

站在小姐姐们的角度来说，一台保时捷718标准版足以在城市拥挤的车流中赚足回头率，它提供了代表硬顶的Cayman与代表软顶敞篷的Boxster两种车身结构可选，后者会产生一定的价格差异。外观上进气格栅分为三区，为最大程度将地风阻，它们全部被塞入了保险杠结构上，并启用分层来同步实现导流作用，也是因此，车头视觉结构也被压得十分低矮，而稍稍上倾的前唇又避免了其被完全限制在铺装公路上。（配图为保时捷718 2020款 Boxster 2.0T）

侧身上我们可以看到为后制动系统带来进气冷却的侧纵置气孔。由于保时捷718是一台双门双座跑车，因此，它的尾箱结构也与前引擎舱十分相似，这对于平衡驾驶重心是极为有利的。此外，车身上除了软顶可以折叠调整外，它悬挂着立体品牌标识的贯穿式带上方还隐藏着电动扰流板，时速超过120km/h后，它会自动升起以参与车尾空气动力学结构改善，增大下压力让车尾始终贴合路面。

保时捷718整个车系配备了多套动力系统。其中入门版车型搭载2.0T发动机，最大功率可达184kW(250Ps），峰值扭矩310N·m，百公里加速成绩为5.6秒。而顶配版保时捷718 2022款 Cayman GT4 RS 4.0L配备的是4.0L自然吸气发动机，最大功率可达368kW(500Ps），可在3.4秒完成百公里加速。以上车型均采用中置后驱布局，并在传动上匹配着7速湿式双离合变速箱。

在底盘之中，不熟悉跑车的人应该会比较惊讶，因为保时捷718的仍采用的是较为简单的前麦弗逊式独立悬架结构，但这样的简单并不是说它就真的没有技术含量，它实际上是摆臂式悬架与烛式悬架的组合体，下摆臂的三角结构能优化车轮外倾角并最大程度提升轮上提供响应速度，而减震、弹簧的组合设计则能避免弹簧在行驶过程中产生横向摆动，从而配合可变转向比把动态操控优势发挥到极致。当然，这种悬架组合由于行程比较短、纵向震动比较频繁，这会导致保时捷718的舒适性略有牺牲，即便是有标配可变悬架（标配软硬度调节/选装高度调节），它应对大起伏时产生的颠簸仍不尽如人意。

说实话，为了品牌与性能，保时捷718的确需要对豪华性有所取舍的，全真皮的方向盘带有换挡拨片、座椅采用全电动并标配腿托与加热的真皮桶状赛车座椅，都会出现在座舱里。

然而，跟大部分德系豪华汽车品牌一样，保时捷718出现了一大堆选装配置，7.0英寸触控屏只有语音控制多媒体与通话这一项功能，其余有关车联、车控以及互联的内容都需要额外花钱，而BOSE、柏林之声品牌音响也是选装。此外，辅助驾驶里只有前后驻车雷达是标配，其余像倒车影像、定速巡航、全速自适应巡航也是付费项目，主动安全中则只有选装并线辅助。

想要进一步改善用车综合反馈，那么，就需要为车载氛围灯、感应后雨刷、无钥匙进入、车载电视、无线充电板，甚至是方向盘上的多功能按键们掏腰包。当然，喷气状空调出风口、镂空式三辐方向盘、组合式仪表盘、无框车门等等设计，还是将车舱氛围拉满了的。

写在最后

保时捷718不论是否敞篷，当驾驶员小姐姐或是小哥哥俯身坐入运动座椅后，那种满满的赛道仪式感就立马溢出了。尽管在城市当中，引擎的轰鸣声很有可能在短短的几秒后就被红绿灯或拥堵的车流给阻截掉，但一台2.0T就能让718在5.6秒内破百，这何尝不是一种时尚与实力的兼容呢？