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宝马M品牌成立50周年纪念日上，宝马发布了一款重磅车型——全新宝马M4 CSL。全新宝马M4 CSL是宝马有史以来最快的量产车。纽北成绩7分20秒2，超过了法拉利的488超跑。 CSL是Coupe Sport Lightweight的简称，意为“轻量级双门轿跑”。其最后一代车型是2003年左右的E46 M3 CSL。
而全新宝马M4 CSL搭载了3.0T双涡轮增压直列六缸发动机，最大功率达到551匹马力，最大扭矩为650牛米，0-100km/h的加速时间是3.7秒。0-200km/h为10.7秒。百公里加速3.7秒在电动车流行的今天听起来“平平无奇”，但是0-200的加速仅需10.7秒，比特斯来M3高性能版还要快5秒，而且M4 CSL极速能达到307km/h，这样的动力完全就是超跑的水准了。
全新宝马M4 CSL作为宝马有史以来最快的量产车，自然离不开轻量化设计和赛道化设计。全新宝马M4 CSL自然也是赛道化版本，在轻量化上做到极致。全车使用了很多碳纤维材料为车身减重。最终整备质量为1625公斤，成为宝马符合法规在开放道路使用的最强性能车。
全新宝马M4 CSL与M4 雷霆版中的标准座椅对比，CSL采用了全新M碳纤维桶形全包式座椅后减重约24kg的重量。
此外，通过拆除后排座椅及后排安全带系统（后排可以用来放头盔）、集成式隔板以及优化行李箱后，减重约21kg重量。
全新M4 CSL的内饰也是极致轻量化的设计：碳纤维方向盘盖板、碳纤维换挡拨片、碳纤维仪表台饰板、碳纤维中央鞍座。除了内饰外，车外观上，前后包围、车顶、发动机盖等也是使用了碳纤维的部件整体减重约为11kg的重量。
此外，在底盘上的轻量化也是尤其关键。全新宝马M4 CSL采用了轻合金的锻造轮毂，搭配前轮19寸，后轮20寸的米其林CUP 2的半热熔轮胎。刹车系统更是搭配了超轻型M碳陶瓷刹车系统。同时弹簧和支柱也减轻了重量。整体减重约为11Kg的重量。
全新宝马M4 CSL的排气管也是放弃了宝马以前常用的钢材质，选择了钛合金材料，使得排气系统减重4kg。
宝马标志性的双肾型格栅也采用了型的设计和材料、加上尾灯和地板垫等部位走在极致轻量化。细节上的修改使得整体也减重了4kg。
最后我们附上M4 CSL与M4雷霆版的一些动力数据做对比，看看着性能猛兽如何能称得上是“宝马最快量产车”
全新M4 CSL
发动机：
波箱：
性能：
宝马M4 雷霆版
发动机：
波箱：
性能：
全新宝马M4 CSL作为极致轻量化，赛道化版本的家用车。重点都在了性能与驾驶上了，舒适度必然会大大折扣，这也就注定它只能是少数人的玩具。然而就是这样的一台性能猛兽，目前只在国外发售，起售价为140895美元并且限量1000辆发售，如果能引进国内，预计会在200万以上。你会考虑入手这样的一个大玩具吗？
标签: 宝马
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