插上翅膀就可以起飞的沙漠小飞机——FJ酷路泽4.0机增版

FJ酷路泽，简称沙漠小飞机，在大排量自吸越野车中属于战斗类型的车体，也是咱们越野爱好者最喜欢的一款车，丰田FJ酷路泽拥有着极具个性的车身设计，经典复古的风格，独具匠心的设计理念。 丰田FJ酷路泽的设计既是对LC40的借鉴，更是对LC40的经典致敬。FJ酷路泽，复古的外观造型、大梁框架车身、4.0L 六缸发动机、分时四驱系统、机械差速锁。

FJ酷路泽搭载丰田4.0L V6 24气门发动机，配备VVT-i系统，最大功率200kW/5600rpm，最大扭矩380Nm/4400rpm。

这项数据素车来看还是不错的，只能说是中规中矩，在加上改装件的重量，动力方面会大大降低，这个时候就要给这台FJ酷路泽提升下动力，目前市场有很多电子设备也能提升动力，但是和真正机械设备没有可比性，所以选择一款稳定的机械增压是非常有必要的

陆巡4.0、FJ4.0、普拉多4.0都是通用增压套件，包含三大系统，增压系统（HKS增压器、固定支架），水冷散热系统（单独的水壶 水泵 水箱，温度更低，动力更足），特调ECU电脑程序（一对一的电脑特调，车辆年份不同可以现在直刷或者外挂电脑），当然还有管路卡扣等等。专业的师傅6个小时左右完工试车。

我们先来说说增压是怎么回事！增压严格上来说就是发动机进气的辅助装置，通过增加发动机的进气量提高其中的氧气含量，从而突破自然吸气发动机由于大气压力限制的进气量，帮助发动机内的燃料能够更加充分地燃烧，以输出比同排量自然吸气车型更大的马力和扭矩

机械增压和涡轮增压是不一样的。机械增压的原理是通过皮带靠发动机带动的。发动机开始工作机械增压就开始工作。机械增压给发动机提供更多的进气量，来使缸体内的混合气燃烧得更加充分。以此来爆发出更强的马力和扭矩。

有的车友这是会有疑问了，加压的空气温度会不会过高从而导致空气的密度下降？说一下我们的冷器系统，我们的冷却系统是对机械增压以及空气进行散热的，所以是不会出现进气温度高、空气密度低的问题，保证了稳定高效的进行动力提升。

原机舱和增压后的机舱对比，大家一起找不同！

HKS机械增压在安装的过程中可以做到不打孔、不焊接、不破线、不切割，机舱布局合理、美观大方，并不会破坏原厂机舱结构。

决定增压系统正常运转的关键因素是软件问题，因为只要转速高于怠速，增压器就会向发动机喷射大量空气。如果相应的燃油没有喷入气缸，火花塞不能在正确的时间点燃混合气，由于氧含量高，会在气缸内积聚大量高温，严重时会烧蚀或烧穿活塞顶部。所以，我们是有特调程序来控制进气压力。将进气压力控制在0.5bar以内，是在发动机和变速箱的的安全范围内进行保守提升马力至373匹、扭矩提升至499牛米。

安装完HKS机械增压也不用担心超车越野山路爬坡时动力不足。极致的动力加上优越的车况再配合与生俱来的操控，将给我们带来无限的驾驶乐趣。还有一点就是在起步的时候就能明显感觉到动力一个迅速的提升，推背感明显，安装增压后车子整体驾驶效果有明显的提升。