雷克萨斯注册GX 550，或采用3.5升V6双涡轮动力

现行世代雷克萨斯 GX 车系可以算是车坛长青树之一，2002 年初代现身，接着 2009 年便进入第二代车型，并于 2014 年推出小改款版本后一直贩售至今。期间原厂仍持续替 GX 车系升级，但重点都放在内外造型以及配备铺陈上，动力系统仍维持 4.6 升 V8 自然吸气引擎。而根据美国专利商标局的资料显示，雷克萨斯不久之前注册了 GX 550 商标，或许意味着引擎动力将迎来重大改变。

雷克萨斯 GX 车系最近 2 次年式更新是 2020 年款的外观变化，还有 2022 年式的内饰升级 10.3 吋触控荧幕，支援 Apple CarPlay、Android Auto 以及 Amazon Alexa 语音助理。动力则仍维持原本 4.6 升 V8 引擎设定，最大马力 301 匹，搭配 8 速自动变速箱，车型名称 GX 460 自然也沿用下来。以动力输出来说，301 匹马力也算够用，但放在今日的水平只能算差强人意。

或许雷克萨斯也意识到这点，因为根据雷克萨斯在美国专利商标局的最新申请，原厂提出 GX 550 的商标专利。此举或许只是预作准备，但若动力系统没有改动的话，按照目前雷克萨斯车型命名逻辑，并不需要特地去变更。剩下的问题就是，GX 车系会换上哪一套动力系统？

不久之前发表的丰田兰德酷路泽 300 系列扬弃 5.8 升 V8 引擎，转而使用 3.5 升 V6 双涡轮增压引擎，可输出 415 匹最大马力以及 650N.m最大扭矩。虽然 GX 车系对应的是预计 2022 年才发表的普拉多，不过在动力核心选择上仍具有一定参考价值。

由于雷克萨斯在车型命名时是以排气量为基础，比如 GX 460 就是使用 4.6 升自然吸气引擎。至于 GS 300 搭载 2.0 升涡轮增压引擎、RX 450h 搭载 3.5 升 V6 引擎油电混合动力系统，似乎都没有遵守这项规则，其实是因为原厂将之视为等同 3.0 升或 4.5 升自然吸气引擎的输出规格。从这个角度来看，GX 550 假如真的上市，3.5 升 V6 双涡轮增压引擎的可能性的确不小。