虽然迟到，但还有机会么？

7月2号，广汽丰田官方发文宣布搭载2.0T发动机的汉兰达380T车型即将出炉。目前该车已在工信部完成申报，今年下半年100%上市。

本代丰田汉兰达于2021年6月25号在国内上市，投胎厂商依旧是广汽丰田。作为一款发迹于北美市场的中型SUV车型，本代汉兰达在外形设计上保留了浓重的美式风格，即将出炉的380T车型不会在外形设计上做出大的修整，但车头的牛角标不再环绕蓝色底光，这也印证了380T是纯燃油版的汉兰达。

从官方提供的样图来看，新的380T车型保留了悬浮式中控屏幕和全液晶仪表的配置，方向盘为三辐式，换挡机构为传统的机械档杆，有消息成380T车型将配备座椅加热/通风、自动驻车、电子驻车等配置，最新版本的TOYOTA Safety Sense智能驾驶辅助套件包也会成为380T的大卖点。

目前在售的第四代汉兰达统一搭载了2.5L自吸发动机+电机混动系统，最大马力192PS，囊括前驱和四驱版本，售价区间为26.88-34.88万元；与此同时，上一代车型仍在同堂销售，这意味着喜欢纯燃油汉兰达的消费者只能选择上一代车型，在经历了1年的观望之后，广汽丰田终于决定投产第四代汉兰达的纯燃油车型，以满足那些持币待购燃油版新汉兰达的铁粉。

380T车型搭载的是丰田S20A 2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了248PS，传动系统为一具8AT变速箱。考虑到动力配置的简化，我们预计汉兰达380T车型的起售价格会在25万左右。

作为中国市场从第一代到第四代都需要在终端加价才能提车的神级SUV，汉兰达培养了数量庞大的铁粉，他们看重汉兰达的稳定性，大空间以及二手残值率。相比双擎车型而言，纯燃油版车型的二手残值率会更高。

然而客观的讲，2.5L Hybrid双擎版汉兰达才是原汁原味的美版车，无论从燃油消耗表现还是动力性能上，都是优于2.0T燃油车型的，加之纯燃油的380T车型上市之后，其所占的销售数据本质上是分摊了2.5L Hybrid双擎车型的份额。

眼下国内的油价一直处在高企的状态，消费者是否还会执着的追求纯燃油汉兰达本身就是个未知数，所以本次的380T车型实质上是广汽丰田的战略调整，因为接下来上一代汉兰达车型退出历史舞台只是时间问题。