456
近日,小鹏汽车对其城市NGP工程版进行了测试,该测试采用了一镜到底的方式,测试路线选择了广州都市圈的复杂路段。全程26公里,耗时46分钟,最重要的是全程人为接管0次,无论是红绿灯路口,还是转弯、隧道、环岛、汇流,都完美通过。其表现不仅满足日常基础驾驶需要,而且还具备“老司机”般的复杂场景处理能力。
小鹏汽车城市NGP的出现,让我们感觉到智能化离我们越来越近,汽车智能化下半场的竞争已经开始了!但是也会有人担心,汽车智能化的概念越来越深入人心,但真正的智能汽车尚未普及,如今小鹏汽车的城市NGP更接近智能驾驶,那它的门槛会不会很高?
其实并不会,购买一台20万左右的小鹏P5,就能拥有此功能了,如果买一台配置功能相似的其他品牌汽车,价格估计要在30万左右。
与同等级的车型相比,小鹏P5没有超高算力,但却通过全栈自研,拥有在量产车上实现对标百万级后装硬件的能力。
在原有配置的基础上,增加激光雷达以及地图管理与融合、行为规划以及行为/运动预测等,让小鹏城市NGP拥有厘米级城市定位能力,具备行业最强感知融合方案,具有为城市场景而生的预测与规划能力,非常便捷实用。
更可贵的是小鹏拒绝“PPT造车”,搭载的激光雷达,也是按部就班地通过自研算法架构让功能量产落地,而非盲目堆砌。如今,小鹏汽车城市NGP已覆盖用户近90%的驾驶需求场景,让智能辅助驾驶成为出行常态。
对于一款20万左右,就能拥有如此强大智能辅助驾驶的小鹏P5,你心动了吗?
内容由作者提供,不代表易车立场