荣威科莱威：谁还不是个小可爱？

微型纯电动汽车一直是新能源市场的重要成员。为什么？原因很简单，它相对较小的车身和一定的续航能力在城市通勤中具有独特的优势。另一个重要原因是价格相对便宜。越来越多的自主品牌开始布局A00纯电动市场。

今天，大龙将为大家介绍3月31日上汽发布的一款全新纯电动微型车：上汽智跑，该车推出了一款新车型，补贴后售价为59999元。该车将联合销售上汽荣威和上汽名爵两个品牌，其NEDC里程为260公里。那么这款小型电动汽车有什么特点呢？值得购买吗？接下来，小编会和你谈谈。

外观和内饰亮点：小巧可爱，内饰简约

聪明的外表没有太多复杂的设计。前脸采用封闭式中网和两侧椭圆形大灯组，展现出可爱而经典的设计风格。另外，两侧的底部都加上了宽的线条，形成了视觉效果。前照灯为卤素光源。

充电接口位于前脸的徽标下方，只有一个慢速充电接口。在充电时间方面，官方声称5小时内可以完全充电，但应该增加一个快速充电接口，以便在急需时使用。

两个车门的设计使其与奔驰smart相似。腰线穿过前翼子板到后面。据悉，它还配备了低阻力卡钳和175mm加宽轮胎，这是同级别首次使用的轮胎，比同类车型的平均胎底宽度宽了160mm。车身长宽高为3140/1648//1531mm，轴距为2000mm。

大龙吐槽一点轮圈造型实关注起来很普通，连一个装饰都没有，远看还以为是备胎。

尾部也采用了简洁可爱的设计风格，与前脸遥相呼应。内部带有十字星的两个圆形尾灯的设计比较独特。

后保险杠两侧为双C形，车尾右下角标有“EV 300”字样。然而，该车的NEDC续航里程只有260公里。

整体内饰设计以胶囊元素为主题，采用黑色为背景色，但在出风口和座椅处有柠檬绿装饰条作为装饰，整体看起来很简单。配备了双辐方向盘和指针式仪表板，但中控区显得有些老气。

中控区只有一个简单的小屏幕显示相关信息。科技意识不强，最重要的是成本控制。内饰材料方面，地毯和顶棚均采用PVC环保材料，新车的内饰装配工艺和质感均达到同级别的优秀水平。

在档杆的后方，是控制车窗的按键、车门门锁以及双闪警示灯按钮，并配备的是传统机械手刹。

配置方面，包括前排双安全气囊、前/后倒车雷达、TPMS胎压监测等安全配置上都有所配备。

驾驶座采用一体式反弧设计，并搭配两种颜色。座椅翼子板的包裹感还可以。和很多微型车一样，主/副驾驶不支持座椅高度的调节，还支持手动靠背和座椅的前后调节，而头枕的支撑性能不是很好。

在有限的车身尺寸下，科莱威CLEVER的后备箱容积达到了439L，日常使用还是比较可观的。

动力方面，高灵配备了最大功率37KW（50ps）、最大扭矩100N·M的永磁同步驱动电机，传动形式为EDS电传动系统。电池方面，配备三元锂离子电池，容量27kwh，能量密度160wh/kg，NEDC续航里程260公里。车载充电器的功率为6.6kw，经过5小时的缓慢充电后即可充满电。

同时，该电池符合最严格的IP67防水防尘民用最高级别，官方将为车上搭载的三个电气系统提供8年/15万公里的质保。底盘悬架采用前麦弗逊式独立悬架和后拖臂非独立悬架。

同级别车型都有哪些？值不值得买？

在城市代步车这种A00级别微型车市场，其实竞争已经逐渐白热化，和科莱威CLEVER同级别同价位的车型，有上市已久的奇瑞小蚂蚁eQ1（续航301km），5.98万起售，有造型小巧的宝骏E200（续航250km），5.48万起售，所以这个市场说大不大，说小也不小。但是宝骏E200以及奇瑞小蚂蚁eQ1都有相对固定的市场，比如宝骏E200是以生产地柳州市为中心向外辐射发展，并且还有地方政府的支持补贴。奇瑞小蚂蚁eQ1可以说是新能源汽车市场上的一位"老将"了，自2017年上市以来累计销量也突破10万辆以上，还是有一定的保有量，而科莱威CLEVER作为一款全新车型，要面对的市场竞品压力还是不小。

对比这三款车型，抛开外观造型不说，在做工的精致度以及用料的诚意上面，科莱威CLEVER还是有一定的优势。不过，小蚂蚁提供四座版本，科莱威CLEVER和宝骏E200都不提供。至于买哪一款，那就看大家自己的使用需求了，而不到6万元的售价，先不说你买它只是为了占一个指标，科莱威CLEVER还是具备不错的性价比和实用性，比如：后备箱439L的容积、260km的续航，对于大部分想买来日常通勤、买个菜接个娃来说，是足够用了，而且小巧灵活的车身也让停车更加得心应手，大家说呢