微型纯电动车，真的需要智能驾驶系统吗？

说起微型纯电动车，相信大家脑海中首先想到的就是价格低、续航少、设计小巧/可人等关键词。当然，这也是多数品牌发展这一车型的第一要素，毕竟对于一台纯电动车来说，消费者首先考虑的自然是续航，因而车企在有限的成本之下，其它方面自然不会过多关注。然而，五菱KiWi却是个例外。

说起五菱KiWi，了解这款车的朋友一定会联想起它颇具科幻的外观，并且路上的回头率可谓超级高。但该车除了设计之外，新款车型最大的看点莫过于其搭载了大疆智能驾驶系统。得益于大疆在无人机上积累的深厚摄像头技术，该车可以在城市快速路场景、城市拥堵场景、多样化停车场景等方面均可支持智能驾驶。

关于智能驾驶，该功能在目前的纯电动车型上已极为常见，但不难发现的是，搭配该配置的车型大多售价在20万以上，甚至于有些车型的智能驾驶还需要选装。那么在此背景之下，五菱KiWi又是否适合搭载智能驾驶呢？在我看来并不适合。

首先，科技、智能是大众给予新能源车的第一印象，因此加入智能辅助驾驶的车型，能很好的加强用户对于该品牌、车型的好感度。所以尽管辅助驾驶对大多数消费者来说并不常用，但车企们依旧趋之若鹜。然而对微型纯电动车来说，它的定位很清晰，就是日常市内代步，续航、牌照是消费者对它的第一诉求。

其次，消费者对于微型纯电动车的售价极为敏感，而智能驾驶由于涉及到车内各种传感器、导航、系统的运算与分析等诸多方面，因此成本非常高。作为对比，五菱宏光MINI EV的起售价为3.28万起，QQ冰淇淋的起售价则为3.99万起。而现款五菱KiWi的起售价却达到了7.78万起，这几乎是两倍于前面两款车，而2023款如果再加上辅助驾驶，相信售价还会更高。

此外，10万左右的预算，其实可以买到很多尺寸更大、续航更长的纯电动车车型。而相比于以上两点，智能驾驶绝对不是消费者首先在意的。

综合五菱KiWi的整体表现来看，它的特点确实非常鲜明，除了颇具科幻感的外观之外，还加入了这一价位极为少见的智能驾驶功能，放眼整个同级别市场确实独一份。所以，如果在10万预算内想买一台整体表现不俗的微型纯电动车，五菱KiWi无疑是非常不错的选装。但问题在于，手持这个预算，真的会有人选择它吗？