配四驱的越野车，途观都没这动力，空间大出CRV一圈

日系车在越野领域之中占据着不可小觑的市场份额，上有丰田霸道，下有日产途乐，不管是哪家车企在越野之中圈粉无数。而我们今天要是一款最便宜的越野车，新车的售价仅为16.98万，之说售价的话，显然途达已经极具性价比，按理说应该会卖得更好才对，现实中却很惨淡。

说真的，途达的售价比起大众途观、奔驰CRV、奇骏等车型都要便宜得多。更关键的是，途达是基于纳瓦拉平台打造而来，要知道，这个平台出品的车型都以越野为主的，所以说途达的越野能力要比同级车型强太了。而且，途达的外观设计也比途观、CRV等车型霸气太多了，配置也更丰富，比如led日间灯、车顶行李架、铝合金踏板、镀铬拉手等，在细节方面工艺都能够彰显整车的档次感。

其次，途达的整车设计都非常硬朗气派，给人第一眼感觉就是实力派，整车看起来更像普拉多，甚至有网友称之为小号途乐。途达除了价格有优势外，在乘坐空间方面也很大气，不足17万就能买到4.88米的大块头，关键还是合资车，往年来看，想都不敢想象的事。途达的乘坐空间相当大，尤其是后排的设计，不论是纵向还是横向都能让你找到适合自己的坐姿，舒适性上也比途观、CRV优秀很多。

途达唯一的缺点就是内饰，整个内饰的布局与纳瓦拉相似，车内充满了越野气息，但用料却很一般，整个内饰都是硬塑料材质，包括车门板、中控台等，硬邦邦的感觉都些掉价，不过也对得起价17万的价格了。配置方面也没那么全面，与同级车相差无几，毕竟途达的定位并非城市SUV，而且偏向越野性能，所以配置和舒适性会差一些。

不过途达的性能真的很棒，越野车该有配置都给配齐，非承载式车身、四驱系统、差速锁等配置都出现在途达身上。此外，途达底盘也是非常结实，更高的离地间隙使得途达具有更强的通过性，爬个坑、过个河，对于途达而言都是小菜一碟。

当然，途达的动力也很夺人眼球，2.5L的自吸引擎能够爆出193匹的马力，与之匹配的则是6挡手动或7挡手自一体变速箱，这套动力是表现比较适合越野，作为城市代步更是绰绰有余了。其实，更让我满意的是8升的油耗，这比长城的哈佛H9更省油，因为途达的自重就高达2吨之高了。