日系第一狠车，连后视镜都不装，才72万却让布加迪避之不及

话说在日系车的发展史上，“狠车”并不少见，曾经的三菱EVO、丰田牛魔王、本田红头机，现在的日产GTR。都是以精密而粗暴的高转速发动机技术，更为简单的车身结构，迎战豪华的多的欧美系大排量对手。

当然随着这些年欧美系尤其德系在大排量增压发动机方面技术的突飞猛进，上述日系狠车们的优势逐渐被追平、甚至超越。大部分曾经的名车都停止了发展，仅剩日益老迈过时的GTR。

为了向世界证明宝刀未老，本田前几年拿出了惊艳的这代NSX，搭载压箱底的3.5T 500马力双涡轮增压发动机。配上不输欧系超跑的外观，一度被誉为东瀛法拉利。

但在和法拉利们的战斗中，NSX的真实成绩是真的卖不出去，有记录的国内销量不足10辆。日系高端性能车的时代，真的过去了。

现如今日系在性能车领域仍对欧美系拥有整体优势的，只有机车领域——日系厂家精密而先进的工艺及制造技术，在结构紧凑的机车上体现出巨大的优势，短时间内很难被追平。

而川崎，又是一众日系摩托车品牌中的佼佼者，可以用一枝独秀来形容。

图为川崎目前的旗舰——H2R，该车在量产重型机车领域可以用登峰造极来形容，没有体量类似的对手。和一些仅能小批量生产的车型不同，该车实现了大批量生产，并且价格控制合理。

在目前日系汽车工业中，这玩意算是第一狠车，应该也是最便宜的可以和布加迪站撸的车。

H2R搭载一台川崎独创的四缸机械增压水冷四冲程发动机，998cc排量，最大输出输出310匹马力，解除电子限制后可以达到326匹。

采用17寸赛道热熔胎，双径向安装Brembo卡钳，刹车系统质量轻且十分可靠。在之前进行的400km极限速度测试中，这套刹车系统展现了优异的素质。

为了降低车身重量，H2R连后视镜都不装，大灯也被取消，外壳大量使用碳纤维材质。

欧洲定价为5.5万欧洲，折合43.5万人民币，国内售价72万。

即使按国内售价算，才72万的价格，川崎却造出了一辆让布加迪避之不及的量产车。

当然需要注意的是，根据国内法规，这辆性能卓越的川崎H2R并不能上牌，也就是说不能上路行驶。另外川崎研发了它的公路版本，性能有一定下降，但价格下降了接近一半。