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虽然现在汽车保有量越来越高，新车市场的销售不再像过往几年那么的火爆，但新车的推出包括全新车型以及换代车型，其速度依旧不减，今天我们带大家看看博瑞和朗逸，车主们更喜欢谁。
外观：
| 指标名称 | 博瑞 | 朗逸 |
| 长[mm] | 4986 | — |
| 宽[mm] | 1861 | — |
| 高[mm] | 1513 | — |
| 轴距[mm] | 2870 | 2688 |
| 整备质量[kg] | 1660 | 1345 |
内饰：
动力：
| 指标名称 | 博瑞 | 朗逸 |
| 排气量[mL] | 1477 | — |
| 最大功率[kW] | 130 | 110 |
| 最大马力[Ps] | 177 | 150 |
| 最大功率转速[rpm] | 5500 | 5000 |
| 最大扭矩[N.m] | 255 | — |
| 最大扭矩转速[rpm] | 1500-4000 | 1750-3000 |
| 气缸排列型式 | 直列 | — |
| 进气型式 | 涡轮增压 | — |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 |
| 变速箱类型 | 湿式双离合(DCT) | 干式双离合(DCT) |
| 挡位个数 | 7 | — |
空间：
其他配置：
| 车型 | 价格/万元 | 询价 |
| 博瑞 | 18 | 询底价 |
| 朗逸 | 15 | 询底价 |
在配置上面，博瑞配备了牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、自动驻车、制动力分配(EBD/CBC等)和制动辅助(BA/EBA/BAS等)等。其中，牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力；自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹；制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全；制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。
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