解读全新第三代荣威RX5/超混eRX5

现在的汽车市场正处于转型升级阶段，消费因素也同样变得复杂。而对于产品升级迭代是与用户保持关系的重要一步，我们都知道现在的用户对于产品品质等方面的需求是很高。

大家对于荣威RX5并不陌生，“网红”、“爆款”、“高性价比”是它的标签，并且在上市一年就取得20万的销量，这些都表明荣威RX5获得消费者的认可。毕竟荣威RX5一直与哈佛H6、长安CS75 PLUS、吉利博越争夺市场的占有率，这片紧凑型SUV的战场从来都是竞争最为激烈的。

面对日益变化的消费需求以及自身产品竞争力的加强，全新第三代荣威RX5/超混eRX5在空间、静谧性、舒适度、驾乘体验多维度进行升级。

新车首先在外观设计方面进行革新，采用了最新的设计语言，整体的风格偏高级感。在我看来这是好看的一趴，也是符合当下的审美。

前脸部分采用了全新的造型，采用了大尺寸的前格栅，格栅内部的细节也更加细腻。侧面的造型还是保持以往的风格，但是有一条贯穿式的腰线则是让这个车身更加的有质感。尾部则是两侧的尾灯和中间贯穿的镀铬饰条呈现的高级感。

新车的车身长宽高分别是4655mm/1890mm/1664mm以及2765mm的轴距，单纯数据上来看我们并没有什么直观的感受，它具备高达1200mm的舱内垂直空间与388mm的单侧肘部空间。同时，前排座椅的前后调节范围达到240mm，高低调节范围达到60mm，这也就意味着我们可以在车内有着足够的活动空间。新车内部有着多达22处的空间，满足驾乘人员日常的需求，它的行李厢容积从原来的340L拓展至1291L，可以同时收纳28寸、24寸与20寸三个行李箱。

新车的内部是有着很大的变化，因为这次在智能化进行升级因此在整个的风格上还是看得出具备的科技感。中控屏幕和仪表板都是12.3英寸，并且采用双联屏设计，并且搭载了最新的斑马车机系统，采用了高通骁龙8155芯片打造了智能交互的座舱。可以实现语音90秒的AI交互体验。除了能实现车内设备的语音控制功能，还能使用车内的语音交互系统远程操控家里的联网设备比如空调以及灯光系统。

全新第三代荣威RX5/超混eRX5在NVH的控制上也达到新的高度，以减振隔音、吸收噪音“的策略，从源头和路径上针对发动机振动及声音品质、整车风噪、整车路噪、零部件噪声等高感知区域进行创新性设计，即便是在怠速状态下噪音低于36dB，振动仅为0.02m/s²，实现图书馆级静谧体验，媲美纯电车型。

动力方面，全新第三代荣威RX5搭载上汽蓝芯动力GS61 1.5T增压直喷发动机，上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机由上汽集团自主研发，最大188马力，最大扭矩300牛·米，热效率可以达到40%，是同级1.5T发动机中的佼佼者

大侠车谈：

全新第三代荣威RX5/超混eRX5此次的迭代升级可以说是从内而外进行彻底改变，完全满足多样化的用车需求，此次的升级换代也媲美同级别的竞品。并且预热十天订单就突破2万，热度不减当年，相信等到新车正式上市也会吸引更多的消费者。