不做委曲求全的“司机”，荣威iMAX8照顾到奶爸驾驶感受

对于“重乘坐，轻驾驶”商务MPV来说，驾驶感受这种东西，其实是不重要的，因为它们更加注重贵宾的乘坐感受。只是对于家用MPV而言，驾驶者对驾驶质感要求更高。作为一款主打欢乐大家庭出行的中大型MPV，荣威iMAX8并没有忽略驾驶员的感受，虽然它不是一台“驾驶者之车”，但高品质的大师级调校也让它具备了“好开”的特性，深受奶爸喜爱。

首先，我们来看看动力！荣威iMAX8搭载了上汽蓝芯最新一代400TGI涡轮增压发动机+爱信8速手自一体变速箱，有着360N·m的最大扭矩表现，整体动力表现还是非常给力的。在城市路况下，可以明显感受到这套动力总成响应非常快，所以开起来有种轻盈的感觉。而且，得益于强大的动力，这款车便能减少高速超车时间，或在陡峭山路上更加平顺地行驶，安全系数也将大大增强。

当然，作为一款称职的家用MPV车型，底盘的舒适性可谓重中之重。为此荣威iMAX8采用了高规格的底盘设计，前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的配备，保障了足够高的机械素质。与此同时，为了让驾驶更加平稳，这款车还选用了德国ZF萨克斯MPV专业减震系统，同时采用更大规格衬套以及能够有效减轻簧下质量的铝合金下摆臂，让车辆的操控性能和舒适性更优秀。

从实际驾驭的感受而言，荣威iMAX8底盘肯定是以舒适为导向的，悬架整体调校软中带韧，过沟过坎以及最常见的减速带、沙井盖都很轻松。即便直接碾压过去，车内依旧平静如水，因为悬架系统几乎将所有的碎震过滤掉了，保障了足够高的驾乘品质。

此外，为了满足驾驶者的高品质驾控要求，荣威iMAX8在“驾驶手感”上很下功夫，。其搭载德国博世第三代BD-EPS高级电动助力转向系统，这套转向比较轻盈，但开起来并不会虚无缥缈，整体的指向性跟很多家用轿车差不多，具备一定的驾驶乐趣。

最后值得一提的是，荣威iMAX8的前挡风玻璃、前排车窗和第二排车窗都采用了双层夹胶玻璃，同时全车也采用了诸多隔音材料，加上更厚实的地板材料以及发动机舱隔音墙，所以NVH表现很不错，实测表现要明显超过奥德赛、塞那等同级MPV车型。有了这么好的隔音空间，配合荣威iMAX8搭载的BOSE音响系统，11个扬声器覆盖前中后三排座椅，在车里就能欣赏到歌剧院一般的音乐。

编辑点评：随着社会经济的发展和多胎政策的放开，家庭购买MPV的热潮已经逐步来临，很多车主在重视乘坐舒适性之余，对于操控性也有着很高的要求。正是在这种背景下，兼顾舒适乘坐体验和畅爽操控的荣威iMAX8，成为很多大家庭的宠儿。