从“最美国产 SUV”，到四个月销售不过万的博越，咋没人买了呢？

SUV市场，哈弗H6，长安CS75PLUS，吉利博越，这三款 SUV，几乎每个月都会进入 SUV销量排行榜的前十名。

但吉利博越在今年的销售中，首当其冲，一月份售出13096辆，二、五月份的销量都没有超过一万辆，四月份的销量更是创历史新高，只售出了5279辆。为什么这辆曾经被誉为“最美国产 SUV”的轿车，却忽然销声匿迹？这是怎么回事？今天我们就来看看，到底是怎么回事。

首先，我们来看看它的外形，和2016款的第一代相比，它的正面和尾部都是一模一样的，六年前的它时尚而时尚，但现关注来，它的颜值还是很高的。不过俗话说的好，不进则退，你看长安CS75PLUS，哈弗H6，瑞虎8 PLUS，任何一款都比博越好看。

博越X的新造型很难形容，一改往日的沉稳，换成了大号的进气格栅，外面则是一大片的银色装饰，进气口上也有一个红色的装饰，整体看起来很有动感，但却又不失动感。

博越的内饰还是很好的，里面的材料和做工都是中规中矩的，博越 X是标准的“T”字形，中控台上镶嵌着12.3寸的大屏幕，显得格外的醒目，而在它的下方，则是一个高耸的操纵杆，通体红色，黑色，灰色，黑色。

在配置上，吉利的博越只能算是中规中矩，虽然它的入门版配备了倒车影像，定速巡航，全景天窗，仿皮座椅，自动空调， LED大灯，侧气囊，头部气囊，辅助驾驶系统，电动后备箱，远程启动，12.3英寸液晶显示屏，后视镜自动折叠座椅，这些功能，只有博越X，才能在13.18万元的价位上看到。

相对于哈弗H6和长安CS75PLUS来说，吉利博越并没有太大的优势，尺寸是4519*1831*1694 mm （博越X的尺寸是4544*1831*1713 mm)，而博越则是最短的，2670 mm的轴距也是最小的，导致后排的空间要比这两款车要小一些，不过好在座椅很厚实，再加上厚重的底盘，可以弥补一些空间上的不足。

或许在外观、内饰、配置上，博越都能和博越一较高下，但这款发动机的动力系统却有点“老”，这台1.8 L的发动机代号4G18TCD，虽然采用了缸内喷射，但依旧是铸铁材质，最大功率135 kW和300牛米的最大扭矩都比不上1.5 T发动机。变速箱方面， DSI 6 AT，派沃泰6 AT，都换成了7速双离合，这是为了省油，但是 NEDE的综合油耗却是7.7 L/100 km，而车主测试的结果，也不过是10 L左右，性能非常一般。

吉利博越的销量之所以会下降，固然有一部分原因是因为外界的原因，比如汽油价格高达6块钱，现在汽油价格已经从6块钱涨到了9块钱，这让车主们的日常开销都在不断的上涨，毕竟博越的购买者并不像奔驰那样对油耗的敏感程度，不少本来想要购买博越的人，都被高昂的油价和高昂的油耗给吓跑了，哪怕是9.18万的博越（2021款），价格也有明显的优势。

你说吉利会不会为自己没有一台1.5 T的四缸引擎而感到遗憾？