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ABT R8

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奥迪R8KWV4避震 16段回弹阻尼 14段高速压缩阻尼调节

今天的改装主角是一部奥迪R8，改装项目包括：KWV3避震。
1. 原车升级前
这台R8又来了！这次来升级的是一套KWV4的避震，这台车什么都好，就是太硬太颠了。车主也是性情中人，达不到自己预期的效果就来改，开着A8来升级R8，R8升级好了再把A8改一改O(∩_∩)O哈哈~
2. KWV4避震
KW避震的优势在于带有可调节弹簧底座，配合筒身上的梯形螺纹，可以对车身高度进行调节（一定范围内，视车型而定）。为了在降低后与原厂的避震行程相匹配，经过精密设计后KW采用了更短的避震筒身，即使在最大程度的降低下，也不会影响弹簧的行程。
3. 升级过程
16段回弹阻尼，14段高速压缩阻尼，6段低速压缩阻尼调节，让跑车变柔软。KW的品牌以及多年的品牌积淀保证了它的质量可靠。其次是车型，如果按性价比其实日系避震更高，但是很多日系品牌涉足的非日系车型比较少，尤其是相对老款的车型，kw主攻德系品牌，基本德系车型都有相应的避震。
4. 完成效果
德系车改装避震的主流品牌是KW和BILSTEIN，KW公司是世界领先的避震器制造公司，核心业务和产品便是避震器。由于KW工厂内拥有整套避震器生产器材和多年挂悬制造经验，KW目前和世界上多家改装与整车生产厂家达成代工协议，其中包括：AMG、ABT、MTM、Oettinger、Gemballa、保时捷等。

标签: 奥迪 阻尼 避震

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