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站在2022年的今天，买豪车已经不是很明智的选择了，就拿宝马3系为例，买车的时候需要30多万，可是开了两三年之后，基本上亏损程度已经达到了10万左右，这样的亏损力度根本不是当下年轻消费者能接受得了的。而对于国内一些年轻的群体，他们在毕业之后本来买车都不容易，再加上国内大环境的影响，导致很多年轻人把自己的预算都降低了，从曾经20万左右的预算也已经降低到了现在的15万左右了。而这样的预算如果去买其它热门合资品牌的话，最多也只能买到一些入门级的SUV。
而15万的预算，我会毫不犹豫的放弃入门级别的丐版合资SUV，大概率会去选择在国内已经火爆很多年的哈弗H6，虽然这台车型的销量在最近受到了部分影响，但至少在产品实力方面无任何毛病，在耐用性和口碑度方面都已经通过了市场考验，后期在保值率方面也不错，不会像其它冷门合资品牌一样，开三年直接掉一半。本来我也已经在4S店里试驾完哈弗H6了，但一台车型的上市，真的给我一种“咬着牙”就要放弃了哈弗H6的念想，主要也是因为这台新车在综合实力方面太强了，两台车型在价格方面差不多但在其它方面差距却很大，它便是长安欧尚家族新上市的“欧尚Z6”。
对于第三代哈弗H6，最低配的指导价需要11.59万，虽然有着部分优惠，但在到手价格方面，基本上都需要13个多，说实话，花13万多买到的是第三代哈弗H6的入门版本，确实在配置方面真的不够用，而如果你去选择欧尚Z6的话，13万多的价格可是能买到这台车型的中高配，而我经过一段时间筛选之后，最终选择的便是欧尚Z6 2022款 蓝鲸 1.5T DCT智领型，指导价方面为11.99万，当时也是预售的时候定了，还有一系列的定金膨胀政策，最终到手在13个多点，花买第三代哈弗H6入门版本的价格，就能去买一台接近顶配的欧尚Z6，难道这差距还小吗？
在大家比较关心的静态效果方面，虽然第三代哈弗H6在2022年的今天已经足够出色了，但拿这样的颜值和新产品欧尚Z6相比，差距确实很明显，因为两台车型面对国内年轻的消费群体，我感觉欧尚Z6的造型更加年轻犀利，前脸无边框进格栅比较时尚与科幻，再结合上多颗日行灯进行点缀，让前脸在设计语言方面更是做到了“锦上添花”。当来到车身侧面，笔直腰线看起来非常饱满，在B柱、C柱方面还加入了银色饰条修饰，结合上20寸大轮毂、悬浮式车顶等配置组合，把这台车型开出去在气场和体积方面比第三代哈弗H6回头率高多了，毕竟当下年轻人都喜欢高颜值大空间SUV，而这台欧尚Z6已经做到了。
因为这台车型的长度、轴距可是达到了4699mm、2795mm，而第三代哈弗H6的长度、轴距也只有4653mm、2738mm，这样对比之后差距就已经很明显了，当你打开车门，来到车内第二排，可以看到后排的空间很宽敞，在有了大轴距的加持之下，后排腿部实测还有近3拳的距离，这样的空间已经快要逼近其它中型SUV的水平了，就连后排座椅方面，采用的也是厚实感很足的高级皮革座椅，地台还做到了全平，跑长途乘客也感觉不到任何腿部不舒服的感觉。
打开前排车门，映入眼帘的便是中控台上的三大块屏幕，分别是10.25英寸全液晶仪表、12.3英寸中控大屏、9.2英寸小欧屏，而第三代哈弗H6在屏幕方面与这台车型相比，差距真的很明显，就连中控台的细节用料方面，也加入了高级皮革修饰，车门扶手、以及中央扶手箱等方面还加入了缝制修饰，让整车在高级感方面满满登登，至于车机系统方面，也搭载了MT8666全新8核心CPU架构，支持2GHZ超高速计算频率，每秒2万亿次神经算力，可实现1秒人脸识别、1秒极速开机、1秒闪电联网等等，反正在智能化方面，我感觉欧尚Z6在同级别、同价位里面已经做到了极致。
相比之下，第三代哈弗H6的设计其实在2022年已经落伍了，我个人感觉欧尚Z6不仅内部科技感很强，同时在车内配置方面也很足，在性价比方面也变得非常突出了。最后，在性能效果方面，也是欧尚Z6的强大之处，而我买的也是1.5T版本，采用的属于蓝鲸新一代NE1.5T +蓝鲸7速湿式双离合变速器高效动力总成，在参数效果方面为138kw、最大扭矩300N·m，在破百方面是在7秒多点，这样的性能和它自身的价格，已经完全呈现出了正比，即便是你在市区经常开车使用，油耗最多也才7个多，跑高速最低控制在6个左右，在这个油价很贵的时候，这样的油耗真的很香。而第三代哈弗H6的 1.5T只有169Ps，参数效果方面为124kw、最大扭矩285N·m，实测市区油耗8个多，只有深度对比之后，差距就已经很明显了。
最后，反正对于欧尚Z6，我感觉我没有买错，并不是因为第三代哈弗H6不够出色，主要是在同级别、同价位里面，我感觉欧尚Z6的性价比更突出，在配置、颜值、空间、性能等方面更加优秀，我如果话同样的价钱，肯定会去选择一台性价比很更高的SUV，毕竟这两台车型除了价格之外，其它方面的差距还是挺大的。
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