同属长安阵营，福克斯的存在感要被UNI-V抢光了

近期开幕的2022重庆车展上，长安UNI-V的2.0T新车型正式上市，作为华系高能轿跑，其实不仅仅会与其他自主品牌的轿跑风格产品相互竞争，还很有可能会让同属长安集团阵营的长安福特福克斯，产生强烈的焦虑感。

福克斯重回四缸，但8AT改为6AT

长安福特福克斯，同样是在这次重庆车展带来了最新款车型，尤其重要的一个变化是，福特不再固执坚持“三缸”策略，为新福克斯上重新换装1.5T四缸发动机，虽然发动机功率参数上提升不是很大，但是对于许多消费者来说，从三缸换回四缸，这就是本质区别，不会再因为三缸而一票否决福克斯，会让人重新考虑。

但是新福克斯的变化还不够完美，新车在传动系统上，将原本的8AT换成了6AT，另外在一些配置上也有所变化，整体性价比的提升不够明显。

UNI-V新增2.0T+8AT动力，科技优势同样明显

而长安UNI-V这边，动力系统更为丰富，不仅有今年3月份上市的1.5T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速箱的组合，还最新带来了2.0T蓝鲸D20TG-AA高压直喷发动机+爱信8AT变速箱的组合，实力更为强劲，最大功率233马力，峰值扭矩390牛·米，同样在13万元的价位，1.5T福克斯的177马力、243牛·米扭矩就显得逊色不少了。

另外在配置上，我们将指导价为12.99万元的长安UNI-V 2.0T锋速版，与指导价12.98万元的福克斯 EcoBoost 180自动竞速版进行比较，能够发现，长安UNI-V独有车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、前后驻车雷达+360度全景影像、透明底盘、全速域自适应巡航、全景天窗、电动感应尾门（带位置记忆）、电子挡杆、方向盘换挡、全液晶仪表、前排座椅电动调节、手机互联、OTA升级、后座出风口等多种配置，在智能驾驶辅助、科技座舱氛围营造、人性化功能设计上，都有着全面优势。

不是福克斯变弱，而是自主选手攻势太强

当然了，福克斯也有自己的优势，比如两厢和三厢的不同选择就是UNI-V所没有的，还有福克斯作为曾经的A级轿车销冠，积累了不少的用户情感，如果你想要选择看起来更加灵巧的两厢车，回归四缸的新福克斯自然是一个值得关注的选项。但是在如今两厢车整体市场下滑的环境下，一款能够兼顾到性能、空间、智能科技配置的三厢家轿，才是更多消费者的首选。

长安UNI-V是家轿市场中的新人，但是其运动风格满满的设计、2.0T+8AT的强劲动力系统、丰富的智能科技配置，已然有了让福克斯这样的老兵为之警惕的资格。最近，长安UNI-V还参加2022世界智能驾驶挑战赛，获得了双智融合挑战赛智能泊车金奖，市场关注度愈发高涨。在这样的UNI-V面前，换装四缸发动机的福克斯，恐怕就已经不那么受人瞩目了。