Prodrive-P25说：现代斯巴鲁翼豹-22B-STI揭晓？

斯巴鲁在 Prodrive 的帮助下，在世界拉力锦标赛中首次参加 Impreza WRC 拉力赛车已经 25 年了，为了纪念这一周年，Prodrive 推出了一些特别的东西。

这家英国赛车和工程公司对斯巴鲁于 1998 年推出的标志性 Impreza 22B STI 进行了现代诠释，以庆祝斯巴鲁世界拉力车队在 1995 年至 1997 年间获得世界拉力锦标赛冠军的帽子戏法。

Prodrive 的汽车被称为 P25，它是在本周在英国举行的 2022 年古德伍德速度节正式亮相之前于周一揭晓的，预计仅生产 25 辆样车，将于今年晚些时候开始向客户交付。至于 22B，共制造了 424 辆，全部为右手驾驶。

P25 基于 1990 年代 GC8 代 Impreza 的 coupe 版本，与 22B 的设计紧密匹配。负责现代汽车设计的是彼得史蒂文斯，他设计了最初的 Impreza WRC。没有任何粉红色的 STI 徽章，但从 22B 的设计中借来的抽气式后挡泥板和架子状的尾翼也不容错过。P25还具有前部扩大的进气口和空气动力学形状的后视镜。

正如您可能已经猜到的那样，性能是 22B 的一大进步。动力来自斯巴鲁涡轮增压 2.5 升平四缸发动机，该发动机已由 Prodrive 彻底改造，配备新的内部部件、Garrett 赛车规格涡轮增压器、高流量进气和中冷器系统以及 Akrapovic 排气装置。该发动机可提供超过 400 马力的功率，并通过 6 速顺序变速器为所有四个车轮提供动力。22B 配备涡轮增压 2.2 升平板 4 速和 5 速手动变速箱。虽然它的官方额定功率为 276 hp，但实际输出接近 300 hp。

1998 斯巴鲁翼豹 22B STI

P25还拥有WRC风格的起步控制系统，将电传操纵油门和离合器结合在地板安装的踏板箱中，可自动使汽车通过一、二、三档，从而在没有任何驾驶员的情况下实现闪电般的加速干涉。Prodrive 估计其 P25 的 0-60 mph 时间不到 3.5 秒。

悬架采用麦弗逊式支柱和铝制立柱，可以调整外倾角。还有可调节压缩和回弹的 Bilstein 阻尼器，而弹簧和防倾杆也具有自己的特定调整。完成机械组件的是可调节的主动中央差速器，以及前后限滑差速器和 AP Racing 制动器。碳纤维和其他复合材料的广泛使用意味着汽车的重量不到 2,645 磅。

P25 的标价定为 460,000 英镑（约合 563,000 美元）。

“最初的 22B Impreza 被认为是斯巴鲁斯最具标志性的车型，备受追捧，”Prodrive 董事长大卫理查兹在一份声明中表示。“我们希望通过应用最新技术来打造我们自己对在汽车历史上占有一席之地的汽车的现代诠释，从而增强使这款车如此特别的一切。”

古德伍德速度节的参观者将看到 P25 的运行情况。

原创：蜜瓜视频