明明只是二线豪华汽车，但沃尔沃的价格那么贵，为什么还会有那么多人买呢？

在二线豪华汽车市场，（丨）的落地价格都超过了七十万，这一价格远远超过了宝马五系，甚至奔驰E级也比不过，这不禁让人有些疑问。沃尔沃明显是二线豪华汽车，为什么定价会这么高，而且还会有这么多人购买呢？

其实说到这里就不得不提沃尔沃的看家本领：安全性能。确实同价位的车都不比沃尔沃差，但沃尔沃的确好那么一点，其他不说，全部车型都全系标配主动刹车，从售价20万出头的V40一直到最贵的XC90。前后排头部安全气帘也是全部车型全系标配，拿最近比较火热的两款车型对比一下，冠道1.5T最低配两款和2.0T最低配，UR–V最低配，这些车都没头部气帘，而售价比他们低的V40也有，沃尔沃对安全性重视可见一斑。

欧美的一些碰撞检测之中，很多老款的沃尔沃车辆，它的碰撞结果比起来其他豪华品牌的新车，成绩都要优秀很多。而第二年再做同样的检测，成绩又差不多，说白了沃尔沃不怕你怎么检测，而其他车都是检测结果出来后再针对性做调整。这才是真的安全理念至上，甚至是方方面面都考虑到。再加上硼钢大量应用在车架，强度是普通钢的5倍，耐撞度远远超过其他的车辆。

沃尔沃的环保也做得非常的好，全部采用的是环保材料，比其他的豪华品牌车辆良心很多，就像大部分Q5异味一两年都还存在，主要原因是用沥青做隔音。在考虑30万这一级别的车以上时，很多车主因为这些原因首选沃尔沃，尤其是有孩子的情况下。很多车的异味，包括甲醛，出风口异味等，对孩子的健康影响非常大。

而且有很多车主不喜欢bba，觉得太过高调。每个人的购车决定都不一样，一辆车是否适合自己，应该是符合自己心目中的标准，而不是其品牌力和价值力。在这世上每个人对车最核心的需求点都不一样，没有好坏，只是不同。不能用统一标准去衡量所有人。沃尔沃几度挣扎，多次在倒闭的边缘徘徊，但却一次次的活了过来，说明还是有很多用户认可这个品牌的。一个没有任何受众群体的商品，只有倒闭。很多车主对车最大的需求点是极致的安全性，还有车主对车的需求点是环保无味内饰，这些方面沃尔沃都处于领先地位。其它的短板比如动力，舒适性，噪音，空间等都比不上同级别，但不影响根本。

每个还能在越来越激烈的市场竞争生存下来的汽车品牌，都有其独有特点以及受众群体，这100多年消失了多少汽车品牌，沃尔沃固然不能和bba相比，但也始终没有掉队太多。

说实话，现在，沃尔沃整体性价比还是很高的，不过这个品牌定价营销策略确实很奇特，对他们这种自降身价的做法不是很认同。虽然还是修起来才是豪华品牌的沃尔沃，但是车价确实不算很贵。就拿t6智逸来说，裸车51，和刚引进的指导价相比降了将近二十万，和同级别的x5，gle也拉开了二十多万的价格差距，还是觉得物有所值。

沃尔沃XC90的价格固然很贵，但却是物有所值。l2级的辅助驾驶真的好用，谁用谁知道，高速长途行车的神器。很多车主的驾驶技术一向不好，但自从有了驾驶辅助，再也不用担心开长途了。动力，操控都很舒服，隔音静谧性是软肋，但和同级别豪华品牌suv差距并不大。质量非常的好，许多车主开三五年根本遇不到小毛病和异响，对于沃尔沃还是很满意的，非常对得起这个价格。希望沃尔沃这个品牌可以坚持走自己的道路，把质量和服务做的更进一步。