三十万越野强者，四驱配9AT，按键换挡，气场完全不输宝马

本田冠道自诞生起就关注度持续暴涨，强悍的动力，越级的配置，宽敞的后排空间，上市后还出现了加价的现象。坦白讲，冠道的外形亲和力不是很强，有人说很霸气、很个性，也有人干脆就接受不了。车头部分的进气口、中网、大灯等都使用大面积分割，看上去挺大气的，但有些细节就让人感觉是为了设计而设计，显得有些浮夸。

冠道是一款挺不错的车，内饰看起来气派、豪华，空间也很大。关键是这车开起来也很好，动力够用，换挡平顺。如果非要鸡蛋里挑骨头，唯一让我不太满意的就是底盘在过减速带时稍微有些生硬，还是一贯的国产本田的风格。

外观有争议很正常，萝卜青菜各有所爱。至少冠道营造出的那种大气感是非常成功的，别说汉兰达了，冠道在气势上也丝毫不输宝马X5、保时捷卡宴，消费者应该都挺喜欢这种感觉。

与惊艳的车头相比，冠道的车尾就显得有些普通了，溜背的造型容易让人想起某些豪华品牌的跨界SUV，这种设计在歌诗图上失败了一次，这回明显要“正常”得多。我个人还是挺喜欢这种设计的，本来SUV在外观设计上的突破就不多，来个特别点儿的也挺好，要不太乏味了，而且冠道是五座车，这个溜背也没有侵占后边儿的空间。

冠道的方向盘大小适中，握感挺不错的，换挡拨片的位置也顺手。仪表盘是我最喜欢的点之一，它简洁易读，两个表盘周围的银色装饰增添了立体感，不显得单薄。根据不同的驾驶模式，两侧的背光会分别以绿色（节能）、白色（舒适）、红色（运动）点亮，视觉效果还不错。