新款雪铁龙C3-XR，三缸机+双离合+扭力梁，法系车还有救吗

本期咱们聊一聊当下争议不断新款雪铁龙C3-XR，看看它为何要这样自暴自弃，为什么本期要讲雪铁龙C3-XR呢？原因其实很简单就是因为新车刚刚上市就在国内汽车市场中遭到了广大消费者和车评人的各种吐槽和调侃。

价格方面，日前2021款东风雪铁龙C3-XR正式上市，新车总共推出了一款配置厂商指导价11.39万元，值得一提的就是官方还针对新车推出购车即送购置税和新车保险、1.5万元快乐现金礼等专属购车礼，但是大家要明白这可以一台三缸+双离合+扭力梁的SUV车型哟。

外观方面，新款雪铁龙C3-XR的外观设计相比老款车型并没有太大差异，只是针对细节进行了调整和优化处理，例如，采用了尺寸更大的前进气格栅，车窗四周、车顶行李架等细节均加入了黑色涂装，使得视觉效果更显运动，尾部使用了隐藏式排气取代了老款车型的单边双出的设计风格，针对外观设计在此就不多言，正所谓萝卜白菜各有喜爱。

悬架方面，新车一如既往的采用了国内消费者不喜欢的前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁非独立悬架组合，据我们实车体验它的底盘还是一向比较精致的表现，虽然后悬架还是那个扭力梁式非独立悬架，但是经过法国人调校之后还是挺不错，不得不提的就是后扭力梁毕竟还是扭力梁，在面对一些复杂路面条件还是会“力不从心。

尺寸方面，新款雪铁龙C3-XR的轴距为2655mm长宽高依次为4288/1748/1557mm，相比老款车型的尺寸仅车身长度方面增加了6mm，这样的车身尺寸在同级SUV车型中并没有什么优势可言，而且它的后排座椅中间没有头枕，侧面玻璃无法全部降下，严重影响到后排乘客的乘坐体验。

内饰方面，整个内饰设计在延续原有设计风格的基础下，融入了时下流行的横贯语言，并且新增了全液晶仪表盘，内饰材质还是以硬塑料居多质感比较一般，配置方面在我个人看来似乎没有什么诚意，远近光均为卤素光源、手动空调、没有天窗、塑料材质的方向盘。

动力方面则提供了1.2T三缸涡轮增压发动机，最大马力116匹，最大扭矩190牛米，传动方面则为6速湿式双离合变速箱。

实话实说，通过以上对新款雪铁龙C3-XR各方面来看，与老款车型相比并没有太大的提升，更没有官方宣传的那样具有产品力和性价比，小哥我作为法系车主真是想不明白，为什么新款车型还要使用三缸机+双离合+扭力梁呢？明明知道中国消费者不喜欢三缸、双离合、扭力梁这些配置却一如既往的使用，就不能顺应民意打造一些国人喜欢的车型吗？聊了这么多你觉得这样的法系车还有救吗？