车辆召回，管理混乱，投诉不断，奇瑞到底怎么了？

车见万宜讯—相较于合资品牌，作为中国自主汽车品牌，消费者对于汽车质量问题一定更为关注，毕竟都是自己家的孩子，“爱之深，责之切”，但奇瑞接连的车辆召回、销量下滑已让不少消费者失去信心，让我们不禁想问：奇瑞到底怎么了？

奇瑞汽车从十年前的自主一哥变成当下销量二流企业，奇瑞品牌在市场中的热度愈发走低，根本原因在于奇瑞本身管理体系的混乱，但与其他国企不同，由于高负债的巨大压力，使得奇瑞不得不从外部引入资金获得援助，最后随着股东众多，让每个项目都无法干净利落的落地，随着人才的频繁流失以及负资产的不增整张，奇瑞很显然当下已经被一线自主品牌差距越拉越大。

除了内部管理混乱问题，自身制造工艺也没有经得住考验，自2021年7月16日起，国家质量监督管理总局就发布相关公告，决定召回2018年7月20日至2019年5月28日生产的部分奇瑞艾瑞泽5e电动汽车，共计1407辆，此次召回范围内部分车辆，动力电池内部分零件装配可能存在一致性波动。车辆经过长期使用，车辆底部受到异常撞击或经受剧烈颠簸冲击后，极端情况下可能导致电池包系统高压连接松动，局部接触内阻增高，大电流使用时造成组件过热并烘烤电芯，从而可能引起电池热失控，存在安全隐患。

瑞虎3xe去年3月才正式上市，不足一年的时间就因质量问题被召回，对于奇瑞而言，其造车水平必将受到消费者的质疑，由此可见奇瑞在新能源造车方面，距离新能源造车一流企业还是有一定距离。

不仅是车辆召回，在产品力方面，奇瑞也有些不尽如人意，首先在发动机方面，据笔者在第三方网站获取到的信息，了解到无论轿车还是SUV领域，都不同程度存在发动机异响、漏油、故障等问题，奇瑞旗下产品的各项质量问题均惹人担忧。

其次在变速箱部分，大多数用户将投诉的重点集中在变速箱漏油，抖动，故障灯异常以及服务态度差等问题上。

最后说到车身生锈的问题，这已经不仅仅是个别现象了，说明艾瑞泽5的生产过程中肯定存在某项工艺不过关的情况，不仅仅是艾瑞泽5，奇瑞旗下的其他车型也时有生锈的投诉，包括上面提到的瑞虎8，应该是工艺不规范或者是材料质量问题所导致。

关于奇瑞产品质量问题较多的特点，坊间曾流传着“奇瑞奇瑞，修车排队”的言论，结合以上各大投诉网站对于奇瑞产品质量问题的投诉，奇瑞在产品质量问题上，确实还有很长的路要走。

作为自主品牌曾经的“老大哥”，奇瑞近年来一直在强调其具备的工程师文化和技术基因。然而，无论是高技术人才的任用，还是技术的不断打磨，其最直接的体现就是产品质量的提升。如今，在奇瑞重点打造的瑞虎7身上，我们还是可以看到大量投诉的存在。此种情况下，我们不禁要质疑奇瑞所强调的工程师文化，体现在何处？事实上，想要从根本上解决问题，首要解决的问题就是管理体系的问题，没有好的管理体系如何能造出优秀的产品？

产品质量决定用户口碑，用户口碑决定市场份额，市场份额又决定了品牌和企业的影响力，奇瑞又能否在从产品质量上重整旗鼓，进而赢取消费者的口碑？