全新柯迪亚克：用品质与细节提升产品保值率

6月18日，全新柯迪亚克选择在电商平台“年中大促”中上市，定价18.69 -24.39万元。“618”这个日子有着太多促销活动“轰炸”消费者的视线，全新柯迪亚克也没有空手而来，与之匹配的是国内业界首次提出的“3年8折”保值回购政策。另外还有涵盖发动机、变速箱等核心部件的终身延保服务，省心保养礼等优惠措施。

3年8折回购，源于上汽大众斯柯达对于产品的信心

中国汽车流动协会发布会的2021年保值率排名，中型SUV平均3年保值率为66.72%。从具体车型来看，目前仅有4款中型SUV的3年保值率超过80%，分别是丰田汉兰达、保时捷Macan、雷克萨斯NX，以及本田冠道。紧随其后的是奔驰宝马等豪华品牌。

3年8折回购意味着全新柯迪亚克的保值率一举越过大部分豪华品牌，直接排进了同级别前五，与保时捷、雷克萨斯等品牌比拼。

外观、内饰、动力、品质上都能在3年后保持非常高的竞争力意味着更高的设计、材料、工艺等等要求，这都意味着实打实的成本提升，这一切来源于上汽大众斯柯达对于产品的信心。

上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理俞经民表示：“对产品的造型、技术平台、制造品质以及模式创新方面，都做到体系化的考虑，才能对二手车残值做出3年8折回购的承诺。”

未来5-10年对消费者仍有足够吸引力

上汽大众汽车有限公司斯柯达品牌营销事业执行总监宁波表示：“从服务客户的角度，内卷的核心还是消费者不断变化的需求。中国客户的平均换车周期一直到2021年还是7.3年，在中国更多的消费者把车当成固定资产，持有周期不会太短。”响应消费者长期持有同一台车的需求，需要打造一款经得起时间考验的车型。

宁波也自信的说：“在18-25万这个价位段中，拥有这么丰富装备的车型，只有柯迪亚克一款。”

目前市面上新车的平均研发周期已经缩短为2-3年。全新柯迪亚克需要5-6年，甚至更长远的时间轴线进行用户需求摸索和研发，以确保新车在长时间都能顺应时代潮流。全新柯迪亚克拥有非常运动的造型、悬浮式座舱设计、配备的智能车联MOS 3.X系统可以说是合资品牌的天花板，这些都经得起时间的考验，在未来5-10年对消费者都有足够的吸引力。

在上汽大众汽车有限公司制造长沙工厂厂长夏良俊看来，3年8折的优惠政策也是对全新柯迪亚克品质的信心：“全新柯迪亚克在生产过程中遵循了严苛的研发标准和德系制造工艺，确保整车的耐久性以及行车安全。”

在全车骨架上，全新柯迪亚克整车高强度钢及以上使用占比达到82%，并在A柱、B柱、门槛、底板等车身关键部位100%使用热成型钢材，是普通钢材强度的5倍，采用德国舒勒6工序8100吨高速冲压线；整车骨架全面电泳，即使是座椅的使用耐久性也能得到保证，长时间使用后不会有锈蚀，保证全车经久耐用。

在细节层面也煞费苦心，例如整车制造过程中高强度钢板严丝合缝地匹配，PVC密封胶的使用，以及空腔注蜡等工艺，确保车身稳定性和隔音效果；雨刮系统经测试可以在极端天气下高强度连续工作150万次；车门耐久测试达到10万次开关门标准；空调出风口和副驾驶手套箱也满足2万次耐久试验等等。

正是这些高规格用料，以及满满的细节，为全新柯迪亚克3年后的残值提供了有力保障。

总结：确实很多人会觉得3年8折回购的政策噱头大于实际，真正在3年后换车的用户数量目前也无法准确评估。但不得不说，每个促销政策背后是厂家深思熟虑后的布局，有人会觉得这是全新柯迪亚克提升产品保值率的营销手段，但仔细想想，全新柯迪亚克的产品力已经说明了，斯柯达就是要打造这样一款经得起时间考验的车型。