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近日，丰田向欧盟提交了一份“新车”专利申请，并在6月28日正式获得批准。从欧盟知识产权局发布的申请文件中可以看见，这是一辆具有长车头、短车尾比例，还有侧边排气管、快拆引擎盖等设计的双门跑车，而且还和2022年东京改装展上亮相的GR GT3 Concept有着极高的相似度，或许代表这款概念车有望量产，推出市售版本。
回顾今年年初的东京改装展，丰田旗下的Toyota Gazoo Racing (TGR) ，当时除了发布GRMN Yaris，也就是暴力鸭的终极强化版，还同步发布bZ4X GR Sport与GR GT3两款概念车作品。其中，有着超长车头、短车尾比例，还有着极低车高与大型固定尾翼的GR GT3概念车，丰田定位瞄准GT3等级赛事的私人车队市场，让车队可以有与Audi R8 LMS、BMW M4 GT3、Mercdes-AMG GT3、Porsche 911 GT3 R，以及Ferrari 488 GT3、Lamborghini Huracán GT3 Evo2等赛车名门一较高下的“战车”。
而且，TGR还表示将会深化“做更好的车就从赛车运动开始”的理念，运用未来GR GT3于赛场上的经验与技术，转化为新车的开发灵感。只不过，当时TGR并未公开任何技术数据，只是发布了实车样貌，公布了外观造型设计。即使如此，从概念车上也可看出些端倪，像是具有与bZ4X类似的进气格栅造型以及车尾设计风格。但大型化的前导流、大尺码固定尾翼，还有夸张的底盘分流器等，都说明东京改装展上现身的这辆车，其实就是一款概念车。
而近日，丰田却向欧盟知识产权局提交了一份“新车”专利申请以及一份“零件”专利申请，文件中所附的图样就与GR GT3概念车神似。尤其是类似于bZ4X，带有方程式赛车进气格栅设计的车头造型，两侧头灯设计，还有长车头、短车尾的轮廓比例等，都与GR GT3概念车高度相似，就连引擎盖的快拆固定扣，直接设计在前轮拱后方的侧边排气口等，也是GR GT3上的设计元素。甚至是保险杠、尾灯等，也并未见到有做大幅度的调整，最大差异在于取消车尾的大型尾翼，并且把前导流修饰地较为保守。
然而，与先前相同，丰田/TGR都尚未揭晓GR GT3的下一步动态，也并没有透露GR GT3是否有量产规划。但是，先前丰田赛车发展部门的高层曾经透露未来的Lexus RC很可能会从GR GT3中取得设计灵感，且可能借GR GT3的相关技术作为开发基础。也有部分消息指出，TGR可能自今年底开始进行GR GT3的原型车测试，且有望于未来演化为量产市售车。究竟GR GT3是否会走向市场？还得等时间来验证！
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