华为赋能/一箱油跑1700km，7月这些新车让人大开眼界

根据华为AITO官方消息确认，华为AITO问界M7将于7月4日的新品夏季发布会上正式亮相。华为AITO问界M7是华为与赛力斯合作的第二款车型，定位于中型SUV，动力由增程式混合动力系统组成，是一款搭载了鸿蒙OS智能座舱的高端旗舰SUV车型。

从外观上看，问界M7延续了其家族式设计语言，前脸采用了较为传统的设计布局，进气格栅分为了上下两层。其中上进气格栅由一条贯穿式灯带连接两侧LED灯组，下梯形进气格栅则由多条横幅式镀铬装饰。新车尾部则采用了当下较为流行的贯穿式尾灯设计，与前脸贯穿灯带前后呼应。

尽管目前官方将其定位于中型SUV级别，但是尺寸方面问界M7却拥有比肩中大型SUV的实力。问界M7长宽高分别达到了5020/1945/1775毫米，轴距为2820毫米。问界M7提供了20英寸的运动轮毂，配合其超过五米车身长度，整体侧面看齐上很具高级质感，气场直逼奥迪Q7。

动力方面，问界M7由一款1.5T四缸涡轮增压增程器与电机所组成的混动系统，并提供两驱以及四驱版本。其中新车两驱版本所搭载的最大功率为200kW，四驱版本的电动机总功率为330kW，扭矩更是达到了660N·m。

从命名上我们便能看出，广汽传祺全新SUV影酷主打的正是年轻化消费市场，对象为热爱运动+科技车型的95后群体。传祺影酷是基于GPMA架构打造，定位于运动紧凑型SUV，将在7月份开启盲订模式，8月正式开启预售。

外观方面，传奇影酷采用了极具科幻前卫色彩的科技工业美学风格，官方命名为“跃迁光栅”的立体进气格栅具有很强的原创度，配合“启示之眼”LED灯组设计，整体前脸透露出很浓郁的赛博科技风格，成功抓住了当下年轻消费群体的审美。

新车侧面采用了溜背式设计，并且提供了隐藏式门把手设计。尾部设计上，传祺影酷大量采用了太空设计元素，例如其尾翼就被命名为“机甲尾翼”。据了解，其2.0T车型还配备了双边四出排气，原厂即改装。

动力方面，广汽传祺影酷将提供2.0L混动版本、1.5T+7DCT涡轮增压版本以及2.0T+8AT涡轮增压版本共三种组合，进一步丰富了消费者的可选择范围。预计混动版本可享受指标优惠政策，终端市场能吸引不少有着购车刚需的用户。而且在一些实际测试中，该款新车一箱油还能跑出1700km的较好成绩。

继哈弗大狗之后，为占据更多硬派SUV风格这一细分市场，长城哈弗决定退出第二款名称带“狗”的车系，那就是哈弗酷狗。从颜色上便能看出新车主打年轻消费群体，将提供黑夜黑、暗影灰、原野绿、极净白、苍穹蓝，其主打颜色为原野绿配色。

哈弗酷狗新车非常硬派，基本还原了概念车造型风格。新车前脸与前辈哈弗大狗一样，依旧采用了圆灯的硬派设计，并且与硕大的双条幅进气格栅连为一体，配合上前杠黑色饰板整车看起来非常硬派具有气场。

尺寸方面，哈弗酷狗的长宽高分别为4520/1875/1745毫米，轴距为2710毫米。新车定位与哈弗大狗一样同为紧凑型SUV，不过尺寸方面稍微小一点。动力方面，哈弗酷狗将提供1.5T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，这套动力最大功率输出为184马力，属于一款较高功率的发动机，后期哈弗酷狗还将提供2.0T涡轮增压发动机的高配版本。

经过多次跳票的新款探险者终于确定了日期，将在7月19日正式上市新款车型。此次新款车型为中期改款版本，采用了全新的前脸外观设计，并且在内饰上也作出了较大的改动。

新款福特探险者将提供两种外观版本，其中包括ST-Line套件加持的外观版本。新车进气格栅设计相较旧款线条更加方正，但是面积会进一步缩小，格栅上方的饰条连接两侧LED灯组，进一步拉伸了新车前脸视觉宽度，显得格外霸气。新车尾部将采用当下较为流行的贯穿式尾灯设计，与此前发布的福特EVOS非常相像

内饰部分，新款福特探险者将作出较大的改动，引入福特新一代产品所配备的大尺寸横幅式贯穿液晶大屏，并且全系均提供12.3英寸全液晶仪表盘。相较旧款车型，新款福特探险者内饰将更加科技与豪华。

动力方面，新车将提供两驱以及四驱版本，并继续搭载2.3T涡轮增压发动机，与之相匹配的是款10AT手自一体变速箱。这套动力组合最大功率为203kW，最大扭矩输出达到了425牛米，相比常见的2.0T动力组合动力更加充沛。

凭借着优秀的尺寸与空间表现，中大型MPV这一细分市场近年来逐渐火爆，特别是新能源车成主流的趋势的年代，人们开始更倾向于选择燃油经济性更强更安静的混动MPV作为代步出行的工具，腾势D9正是基于此背景诞生而来。

腾势D9定位于中大型MPV，采用商务化的外观设计，前脸硕大的进气格栅配合镀铬装饰非常霸气，颇有同级别车型大哥埃尔法的即视感。前脸两侧的“C型”镀铬装饰非常帅气，尽管定位于商务MPV，但设计上却充满着个性化与活力。

尺寸方面，腾势D9长宽高分别为5250/1960/1920毫米，轴距达到了3110毫米。优秀的车身尺寸给予了内部无与伦比的空间表现，车内采用了2+2+3的座椅布局，第二排乘客能够充分享受独立座椅所带来尊贵豪华体验。

动力方面，新车将提供纯电以及插电式混动两种动力组合。纯电版本的CLTC纯电里程将超过600km，插混的DM-i车型两驱版纯电续航为190km，NEDC工况续航超过1000公里，四驱版本纯电续航为180km，NEDC工况续航为970km。值得一提的是，作为DM-i车型，腾势D9亏电油耗表现都非常优秀，例如两驱版本亏电油耗仅为6.2L/100km，完全可以当成HEV混动车型来开。