新宝来进化了啥 你GET到了吗？

宝来可以说是一款陪伴许多国人长大的车型，打从 2001 年在国内上市以来，就肩负起与当时捷达王一起并肩作战，以及以 1.8T 车型首度试水国内 A 级性能车市场的重任。而后经过多次改款进化，样貌也越变越时尚 ……。

这回，全新宝来又如何改变自己，顺应市场？

操控小能手

首先要说，在此番广州长隆～海鸥岛～琶洲全程 80 多公里路程，包括有城市道路、高速道路、乡村道路的节油挑战赛试驾中，小编在开着空调、听着音乐，使用车机各种功能＋手机充电的条件下，得到 5.0L/100km 的平均油耗值，这表现比我预期的还优秀，更比官方的 WLTC 油耗值 5.78L/100km 还低，在这油价高企的当下，更显价值！

性能方面，我试驾的全新宝来搭载大众新一代 EA211 涡轮增压发动机，更轻的铝制缸体，集成度更高，尺寸更小，提高了燃油经济性和动力性。1.2T 车型与现款 1.5L 相比，扭矩更大 55Nm，在 2000rpm 转速时就可达到最大扭矩 200Nm，百公里加速可达 11 秒，更省油并且也更有驾驶乐趣。

我试着切换不同驾驶模式――在 ECO 模式下，虽然加速反应较慢，但换挡并没有顿挫感，DSG 变速箱表现尽责！而在常规模式下，操控让我觉得更加舒心。

全新宝来配备了新造型的超纤材料皮方向盘，握起来很合手，使用之下我发现，这车转向时指向够清晰，加上油门踏板很好控制，调校比较线性，底盘也足够扎实，在我进行蛇形绕桩项目体验时，可以感受到大众品牌在底盘、悬挂调校上还是很有功力。可以说，在操控方面，全新宝来确实很合我心意。

更科技，更精质

说到内饰方面，新宝来相比之前可以说是质的飞跃，首先映入眼帘的是以 " 科技双屏 " 为中心形成环抱式中控台，10.25 英寸液晶仪表加上 12 英寸中控屏，看起来更应合当下流行趋势。

中控屏内建智能语音交互、智能导航规划、智享服务生态、智趣出行体验、智联手机控车在内的五项车联网功能，同时支持无线 Apple Carplay 手机连接。

经过小编实际测试，我发现这台车机操作反应灵敏，还有手势感应功能。但唯独中控屏比较侧向主驾驶角度，副驾乘客观看与操作起来不是很便利。

新车的车内质感也有长足进步，仪表框与空调出风口都辅以镀铬点缀，细节部分还采用了钢琴烤漆饰条修饰。前排还有双区自动恒温空调，搭载 CleanAir 3.0 系统，可根据车内实时 PM2.5 浓度、车内湿度及运行时间实现自动控制，这点在我上车时就能感到，那种新车的特有味道在全新宝来车内其实并不明显。

是对味的 Feel

全新宝来相比前代车长增加 9mm，达到 4672mm；车高增加 16mm，达到 1478mm；车宽不变为 1815mm；轴距达到 2688mm。车身尺寸的加长加高，给坐乘空间带来了提升，同时也让外观看起来更大气稳重。

前进气格栅轮廓鲜明，粗壮立体的银色镀铬条贯穿其中，与两侧大灯衔接。下格栅融入车身颜色，同时加厚黑色区域，搭配前包围两侧增加 "C" 字型镀铬装饰，给予车头更醒目霸气的辨识度。

车尾造型呼应前脸设计风格，后包围黑色区域面积增大，呼应前脸下格栅，新增加回勾式镀铬和车尾底部扰流板，看起来更富动感气息、更年轻，是我喜欢的腔调。

总结来说，全新宝来在动力、配置上提升，能耗方面优化，还有在操控上的不俗表现，都让我留下不错印象。再加上科技感的提升，智能功能的优化，相信凭借这些，加上一汽 - 大众与宝来产品长久以来打下的招牌，全新宝来未来的市场销售成绩是值得期待的！