奇瑞抱华为大腿, 新SUV亮相, 插电混动+高阶辅助驾驶, 预计10万

华为尽管没有造车，但是与其他车企联手造车，真的可都是爆款，大家知道在车市品牌加持固然重要，若是车子本身没有实力，也根本站不起来，诸如问界以及前几天的阿维塔11都很强劲，豪华感以及体验不输BBA。在这之后很多车企也萌生与华为合作的想法，里面比较大牌的一个，就是奇瑞这一次也要抱华为大腿，合作了一款新SUV车型，这款车名为捷途大圣。

我们知道华为目前在整车技术方面比较弱一些，不过核心技术方面，譬如电机技术以及辅助驾驶技术还有车机系统，这些都是强项。与车企联手互为短长。再来看捷途大圣这款车，分为燃油以及插电版本，前者采用1.6T的涡轮增压版本，爆发145千瓦坊间消息是10万起步，后者采用一套1.5T插混系统，爆发240千瓦，消息称是14万起步。这个定位显然很厚道。

冲击一下宋PLUS DM-i版本很有潜力，何况这一次除了不错的动力，还有华为这个大牌的加持。尽管没有使用华为的电机，而在辅助驾驶以及车机方面，华为帮衬不少。这款车使用了华为的毫米波雷达，可以实现L2.5级别的高阶辅助驾驶，具有智慧躲闪以及ICA智能巡航等功能，若是10多万的车上就有这样的技术，显然还是很吸引的。这一点的确是很大的优势。

在车机这一块，目前可知华为联手造的车子中控屏都很大，就是突出这个车机，捷途大圣直接就是一块15.6寸的悬浮屏，赶上一个笔记本电脑的大小，并且配备高通的汽车芯片，运算能力很强。加上灵活丝滑的车机系统，在人车交互方面也是很灵动的体验。相比一般的车企来讲，车机这一块的确也形成优点。就拿吉利的极氪来说，这款车哪都好，就是车机不太行。

不然的话吉利也不会买下魅族了，车机以及辅助驾驶是车市未来的大趋势，没有这些东西真的很难开车出门。另外设计方面捷途大圣采用机甲风的语言，有些硬派车型的厚重感，显得沉稳大气，个人感觉印象不是很深刻。4590mm的车长要比哈弗H6小一些，不过轴距要更大一些，因此空间感方面其实是更好一些。由于与华为合作，这款车一时间也受到不少期待，你觉得它能不负期待吗？