奥迪A4一共有多少个版本，一起来看看

在第四代A4的生命周期中，奥迪也为其开发了很多的衍生车型，这里介绍两款最有特色的。首先，ALLROADquattro这一概念最早出现在C5A6上，如今A4也开始使用。2009年日内瓦车展上，A4ALLROADquattro正式亮相。

该车基于A4旅行版开发，但诸多细节都做了调整，隔栅带有垂直的镀铬饰条，保险杠和轮眉更加突出，而且加入了黑色塑料，这些细节可以抵御石块的冲击。相比旅行板，悬架行程更长，因此离地间隙更高，通过性得到改善。后备箱的常规容积还是490升，后排座椅放倒后可以扩展到1430升，这种出色的空间实用性让远途自驾变得更加方便。奥迪为A4ALLROADquattro配备了三款发动机，一台汽油机，两台柴油机。当年该车也被引入国内，但只有汽油版本。

2.0 TFSI汽油发动机，拥有211匹的最大马力和350牛米的最大扭矩，推动A4ALLROADquattro可以6.9秒破百。底盘部分和旅行版保持一致，但增加了越野检测技术，该技术可以自动识别路面类型调整ESP控制参数。比如遇到泥泞道路，ESP会降低作用力度，允许轮胎打滑来增加推进力。该车标配的quattro四驱在铺装道路上可以给车辆带来稳健的驾驶动态表现，而到了非铺装路面也可以一定程度上帮助车辆进行脱困。当然，A4的ALLROADquattro不是真正的越野车，它的卖点还是在于操控性和实用性，通过性只是作为辅助。

如果说A4ALLROADquattro还想在SUV和旅行车之间寻找某种特殊的定位，那下面要说的RS4定位就很明确了，就是要做一台极致的高性能旅行车，注意关键词旅行车。实际上，这一代RS4并没有轿车版本，而是只有旅行车版本，从市场角度看的确限制了消费者的选择，但也反映出奥迪对于高性能旅行车的专注，这一点在RS6上也有体现。

RS4搭载的是一台高转速的4.2升自然吸气V8发动机，曲轴、连杆、活塞全部锻造而成，各种轻量化设计让这台发动机的重量只有216公斤，动力数据出色，在4000到6000转可以输出430牛米的最大扭距，而450匹的最大马力出现在8250转。RS4的整备质量为1800公斤，所以每匹马力只要推动四公斤。出色的推重比让该车拥有了4.7秒的破百能力。变速箱为七速STRONIC双离合变速箱，两套离合器高效配合，几乎感受不到动力中断，而且具有弹射模式。此外，工程师还特意将第七档的齿比设计得更小，进一步优化了燃油经济性。

和普通版A4不同， RS4的quattro四驱采用了更加先进的冠状齿轮。中央差速器正常驾驶前后轴的扭矩分配依然是40:60，但扭矩分配范围更加广泛。必要时，中央差速器可以将85%的扭矩分配给后轴，或者最多70%的扭距流向前轴，而且相比上一代，这一代跨出的重量减轻了大约两公斤。运动型后差速器作为选装件向消费者提供这一配置可以消除转向不足。

原因是传统差速器的两侧加入了多片离合器，由伺服电机控制，通过压紧离合片可以将更多的扭矩分配给外侧车轮，车辆获得了更多的向内推力，转向不足因此得到消除。实际上关于RS4的亮点还有很多，限于篇幅这里就不多讲了。希望通过以上内容，你能对这款经典车型有更深入的认识。如果让你拥有一台奥迪A4，你会选择A4的哪一个版本？是能到处奔波的旅行版还是城市代步的普通A4，或者是给你带来快感的RS4？并且quattro四驱就能让大多数人心动不已了吧，这可是奥迪的灵魂所在。