岚图梦想家成功了，指定为明星座驾，凭啥替代埃尔法？

近些年来，人们对于MPV的喜爱程度逐年增长，越来越多的奶爸发现MPV要比SUV更适合多人出行，乘坐时的舒适度也更高，毕竟MPV的空间利用率确实优于SUV。也正因为MPV市场逐渐火热起来，很多车企都开始推出MPV，比如岚图汽车就打造了梦想家，腾势汽车也推出了D9。不过目前腾势D9还处于预售阶段，岚图梦想家则已经正式上市，所以接下来我们主要来了解一下已经正式上市的梦想家。

岚图梦想家是岚图汽车打造的第二款车型，在此之前岚图汽车已经打造了SUV车型岚图FREE，而岚图FREE还得到了轩辕奖认可，登上央视舞台。岚图梦想家定价并不算低，裸车36.99万的起步价放在MPV市场中已经算比较高昂了，像别克GL8的起步价就没梦想家高，不过对比定价83.90万起步的丰田埃尔法而言，梦想家在价格上还是有一定优势的。同时，梦想家如今还登上了芒果台的综艺，成为明星的指定座驾。

埃尔法

梦想家

这就让人有些奇怪了，因为很多明星在选择出行座驾时，会更优先考虑丰田埃尔法，怎么如今却认可了国产的岚图梦想家呢？别着急，我们可以通过产品力对比的方式，来看看埃尔法和梦想家之前有什么差别。

对于一款MPV来说，最重要的属性之一显然是尺寸。埃尔法的尺寸在MPV中已经算第一梯队了，拥有4975/1850/1945mm的车身长宽高，3000mm的轴距。不过和岚图梦想家比起来，埃尔法的尺寸反倒算小的。因为梦想家的长宽高达到5315/1985/1800mm，轴距为3200mm。可以发现，对乘坐空间影响比较大的车长、车宽和轴距，都是梦想家优势更大。

埃尔法

梦想家

车身尺寸的差异自然会影响车内的乘坐空间，但乘坐舒适度并不仅仅关乎于空间，更关乎于座椅和舒适性配置。埃尔法和梦想家的第二排座椅在构造上都接近于头等舱座椅，有较大的侧翼、头枕以及腿托，单纯乘坐时的体验都不差。不过在座椅功能上，埃尔法只提供了加热/通风，甚至在入门配置的车型上仅有加热一项功能。梦想家则不同，入门车型就标配了加热/通风/按摩、电动调节等不同功能，长途乘坐时，也可以通过按摩功能来缓解疲劳。

埃尔法

梦想家

关于乘坐舒适度的还有底盘悬架，埃尔法的悬架结构是比较常规的前麦弗逊+后双叉臂，而梦想家的悬架结构选择了前双叉臂+后五连杆。对于汽车有一定了解的车迷朋友肯定知道，在50万以上的高端豪车上，前双叉臂+后五连杆是更常见的组合，拥有相对好一些的滤振能力。同时，梦想家提供了埃尔法没有的空气悬架、CDC主动减振以及魔毯底盘功能。在行驶过程中，梦想家的底盘质感和行政级别的轿车相近，遇到大的颠簸车内振动也不明显，而且空气悬架可以提升梦想家面对坑洼路段时的通过性，这一点埃尔法做不到。

埃尔法

梦想家

另外，埃尔法的动力性能也不如梦想家。埃尔法搭载2.5L油电混动系统，性能表现其实不差。但是岚图梦想家拥有岚海动力加持，全系拥有双电动机四驱，零百加速成绩最速5.8秒，是MPV行业内加速最快的车型。所以在满载7人的情况下，岚图梦想家也不会出现动力不足的情况。由此可见，埃尔法在综合实力上并没有做到稳胜梦想家，甚至还略有劣势。关键梦想家的定价要亲民一些，还能上绿牌不限行不限号，所以说岚图梦想家能替代丰田埃尔法，取得成功。